以“桐庐帮”为首的“通达系”快递公司（圆通、申通、中通、韵达）在2016年纷纷完成上市，一时间行业前景似乎一片大好。但桐庐首富朱宝良接手的国通快递，日子过得似乎并不那么舒坦。继圆通部分站点“被倒闭”风波之后，近日，位列行业第二梯队的国通快递又被曝光因拖欠班车运费近亿元而遭到司机围堵。
2月27日，《每日经济新闻》记者前往国通上海总部证实，国通北京区域确实存在拖欠班车运费的情况，但相关负责人否认拖欠资金上亿元，同时还否认全国其他网点有暂停运营的情况。不过，记者电话采访国通安徽、四川等地加盟商后却发现，部分网点确实因加盟商个人原因和资金问题出现了暂停运营现象。与此同时，北京、上海一些较大的加盟商则表示网点仍正常运营。
为业界关注的是，国通快递前身CCES（上海希伊艾斯快递）几经易主，2012年被桐庐首富红楼集团董事长朱宝良接手后经营状况方有所好转。国通快递2016年新任执行总裁卢红彬在就职演讲中称，跳出“通达系”的逻辑做快递是国通发展的长期策略，引发行业极大关注。2016年，国通确实也做出了一些动作，比如和海航货运签署战略合作协议等。
那么，国通快递目前的运营情况究竟如何？是否已经跳出“通达系”的发展逻辑？对此，国通总部方面以“商业机密”为由拒绝回应。快递行业专家赵小敏则向记者表示，其认为目前并没有看到国通有明显的差异化运营，公司能否突出重围关键看下一步有没有新的举措。其同时指出，目前二三线快递的洗牌已经不完全取决于自身，更多取决于第一梯队七家快递公司（“通达系”4家+顺丰+EMS+百世）的发展速度。
回应称“行业普遍如此”
据界面新闻报道，2015年12月至今，国通快递已经拖欠某第三方外包车队公司运费近亿元，期间车主们曾去上海几次三番讨要无果。与此同时，目前已有浙江上虞、江苏盐城、溧阳、安徽马鞍山、河南三门峡、四川广安前锋、南充蓬安分部、安徽合肥肥东、河南安阳等多个网点暂停营运。
资料显示，国通快递的企业主体名为上海红楼快递集团有限公司，运营主体名则为国通快递。据国通官方网站介绍，公司全网从业人员约50000人，全国各地设有分拨中心40多家。干线班车运营线路500多条，全网运营车辆数万辆。公司服务项目有国际快递、国内快递、物流配送和仓储等，提供国内当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。同时，开展了运费到付、电子商务配送、签单返回等增值业务。客户群体遍及电子商务、制造业、高科技IT产业、零售业等多个领域。
2月27日，《每日经济新闻》记者来到位于上海市松江区的国通总部，就前述媒体报道内容向国通快递方面进行求证。国通快递一位负责人杨女士对记者表示，公司此前已在今日头条APP上相关文章下的评论区作出了回应。不过，记者并未在评论区看到杨女士所指回应。
随后，杨女士称，公司与车队约定的账期为三个月，但超过三个月还尚未支付款项的情况确实存在。不过，她同时表示，这是“行业普遍现象，大家都这样”。杨女士还否认了媒体报道中所称的拖欠资金上亿元以及数个省份网点出现暂停运营的情况，其称“只有北京有这种情况”，而且“是因为车队司机把货物集散点给围了”，导致北京区域无法发货。
耐人寻味的是，杨女士还向记者声称，“已经查到了是谁曝的料，接下来怎么办还没有决定”。
