他们不是开火车的司机，也不是维修保障铁路线路的巡守工，而是负责列车清洁的工人。干净整洁的列车洗手间背后，凝聚了他们多少的付出？火车上的排泄物到底是如何处理的？让我们跟随央视财经《经济半小时》记者镜头走进“卸污工”这个工种背后的酸甜苦辣。
尿不湿、发卡统统堵在卫生间铁路“卸污工”手工掏粪恶心到吐
每天五点，韩春茆准时起床，简单地梳洗之后，他会给妻子张长凤和自己煮好一锅棒子面粥做早餐。6点的上海，窗外还是一片漆黑，告别了妻子，韩春茆顶着清晨的寒风出门了。
上海铁路局红厦公司上海站卸污班副工长韩春茆：今天这个风比较大，而且挺冷的，天虽然冷，但是我们上班是不可以迟到的，因为这个火车是不等我们的，我们必须要在它出发之前我们要到单位接岗，因为大家有一个交接班的。
韩春茆是上海铁路局上海站卸污班的副工长。他所在班组，主要工作只有一个，那就是对列车污水、粪便等排泄物进行清理。韩春茆的家距离上海站只有15分钟的路程，但他总是早早出门，6点半准时到岗。走进工作的地点，韩春茆要做的第一件事就是去泵房把压力泵打开。
韩春茆：这是第一件事情，这是头等大事，它等于是我们的心脏，要保证它的正常运作，如果它这个声音有异常响声那就是机器有故障，或者是皮带就松掉等等的问题。
一走进班组的办公室，韩春茆就像上紧的发条一样，迅速运转起来。
韩春茆：领导您好，我是上海站排污组，我昨天作业情况一切正常，好的，汇报完毕，再见。好，交接班好了，你们正常下班，兄弟们辛苦了。
7点，班组简单交接之后，韩春茆和工友们新的一天开始了。绿皮车时代，车厢里的厕所直通铁轨，而如今卫生间早就更新换代，既环保，打扫起来也方便。
韩春茆：它卫生间所有的污水全在这个污箱里面，它也是真空的，你厕所一弄直接就下去了，它也是真空的，这个是污箱，污味全部在里面。
用真空管道抽吸出来的排泄物再被输送到地下的排污管，最后汇集到化粪池中集中处理。韩春茆告诉记者，一辆普速列车需要抽吸34个集便箱，一辆高铁列车需要抽吸8-16个集便箱。
春运期间排泄物大大增加，抽吸所需的作业时间是平时的2-3倍，这大大增加了卸污工人的工作量。2007年，上海铁路局率先在上海站安装固定式真空卸污作业设备，组建了卸污班组，为每天的多趟列车进行集中的处理、卸污作业。
