华商报：最初的快件量有多少，现在有多少？
谭超：我清楚记得，第一天承接的业务只有两件，现在日均量约1000件。
华商报：平时送快递吗？有没有什么辛酸或难忘的故事？
谭超：前几年的快件全部由我送，承包烟台大学超市这个站点后，绝大多数快件由同学们自己取，每天要送的只有很少几个大件。送快件初期，我买了一辆三轮车，风里来，雨里去，晴雨无阻。烟台的冬天，零下十几度，三轮车没挡风设施，冻得人直打哆嗦，膝关节由此落下了病根，现在每遇雨雪天、刮风天，都会隐隐作痛。我至今记得，有一次因为三轮车刹车失灵，下大坡时翻到了刚刚拆迁的棚户区，货物洒了一地，三轮车几近报废，庆幸的是自己只受了点轻伤。现在想起来，仍觉得后怕。
华商报：你的快递站点已经有一定规模，业务做大做强靠的什么？
谭超：我有一个特点，认准的事，就一定要做好。做大做强也得益于很多外部因素，比如我接触快递工作时正值电商大发展，快递业务量一天超过一天。还有，爱人、朋友的鼎力支持也是我成功的主要原因。需要强调的是，业务做大做强，与我对业务的钻研密不可分。来我店里取快件的顾客，只要报出号码，我10秒钟内就会找到他的包裹——我自创了一套编号，比如“05011”中的“05”代表当天是5号，后面的三位数代表包裹在货架上的位置。100号以内是堆在门外的大件，101-200号在左手边第一排的货架上，201-300号装在右边的大箱子里，前一天的快递，统统退居后排。有条不紊的工作方法大大提高了工作效率。
华商报：从业过程中有没有出现过丢失快件的现象，一般怎么处理？
谭超：因为我个人原因丢失的快件没有，发往湛江的一件快递因为快递小哥的摩托车被盗，丢过一次，对方给顾客作了赔偿。
华商报：如何兼顾工作与学习的关系？有没有因此延迟毕业？
谭超：白天工作，晚上复习、写论文，这么多年，我一直是这么过的。没办法，要改变自己的命运，就必须这么做。几年来，我没有因为工作影响学习，硕士毕业证是如期拿到的，没有延迟，我相信，博士也不会延期毕业。
华商报：如何备战“双11”？
谭超：每年的“双11”都是我们最忙碌的时候，由于货太多，原来的站点放不下，今年重新租了地方，此外，提前和20多名勤工俭学的大学生签订了协议，避免“双11”期间人手不够。
理想是做高校老师 快递业务将委托社团管理
华商报：快递给你的生活带来了哪些变化？
谭超：最大的变化就是忙忙忙。从事快递工作以来，没时间旅游，更没时间陪家人，每年除春节几天假外，其他时间都在忙工作。工作期间，没有一件衣服是干净的，感觉每天都蓬头垢面，挤不出时间清洗。
华商报：从事快递工作6年来，你经手的快递有多少件？有人估算你的收入达到了七位数，是这样吗？买房买车了吧？
谭超：总共有60多万件吧，可以毫不夸张地说，我经手的快件比我翻阅的文献页数要多（笑）。收入超过七位数是子虚乌有的事，一份快件一般赚五六角钱，收入是明摆着的。此外，租场地、雇人都需要花钱，纯收入更少一些。在亲友的帮助下，按揭买了一套房，车子就是跑业务的面包车（笑）。
华商报：大众创新、万众创业是当前的社会潮流，你对即将创业或已经创业的青年朋友有什么建议？
谭超：创业是长期的、辛苦的事，一定要有充分的准备，要有毅力和恒心，一定要坚持。创业前期一定要多积累，了解相关产业的每一个链条，这样才有可能成功。
华商报：未来有什么规划和设想，“快递哥”会是你一直的选择吗？
谭超：“快递哥”不是我的全部，也不是我的终极目标。我的理想是做个高校老师，目标是产学研结合。快递这块业务，我打算培养一个创新社团，交给他们管理，当然，我会经常给他们提供指导。
华商报记者陈有谋
