“虽然回北京都很晚了，明天还需要工作，但回趟家等于充一回电，如此生活，还是很满足的。”赵力说。
图为末班地铁的乘客。 吕春荣 摄
“沉默”的公交司机：自己也成了乘客
上班的时候，是司机，回家的时候，是乘客，开晚班公交车的刘力一个月总有四五次要搭末班车。
在末班地铁里，刘力的穿着与众不同，一件长袖的蓝色制服显得格外起眼。
和其他乘客一样，偶尔选择翻翻手机，看看站点，然后闭上眼睛养神，这也是刘力的放松方式。不同的是，在刘力身边还放着一个盛有茶水的水壶，他时常会摆弄摆弄，不时还会猛喝一口。
刘力的家在北京朝阳东边的褡裢坡，从单位坐地铁回家，大概要花40多分钟，而这段期间是他一天中最清净的时刻。
刘力说，“说实在的，回到家要操心家里的大小事务，上班也很累，每天要和那么多乘客说话，而这会就想安静安静，不说话。”
图为搭乘末班车的地铁维修工。吕春荣 摄
“刚上班”的地铁维修工：这里有很多老面孔
除了夜归人外，在末班地铁上，也有一些人则是“刚上班”，地铁维修员李铁师傅就是其中一位。
每天，当许多人拖着疲惫搭乘最末一班地铁准备回家，同乘一班地铁的李铁则精神饱满，准备到岗上班。李铁师傅是60后，50多岁的他当了30多年的地铁维修工，每天当地铁停止运行，他总要和同事一起检查地铁使用情况。
李铁的地铁维修工作从晚上12点到凌晨2点半，看似工作时间很短，但工作量大，责任也重，他们需要很耐心地为地铁“检查身体”，每个小细节都马虎不得。
在李铁看来，在末班地铁上，有很多都是一些上班族，也多是老面孔，大家大体都比较疲惫。但有时也会有些新面孔加入，有很好玩的，有很古怪的，也有很奇特的，在这里，各种趣事都会有。
图为末班地铁的乘客。 吕春荣 摄
记者手记：地铁上也有一种“无声”的生活
18条线，几百站地铁，当前，北京地铁日均客流量常态化地进入千万人次大关，在今年3月，最高客流量更突破1200万人次。在如此庞大数字背后，纪录着的是每一个在城市奔波者的足迹。
在记者采访过程中，记者遇到了形形色色的人，诸如上班族、加班族，游客等，玩手机、打瞌睡，他们平静的状态也在告诉外人“这也是我们生活的一部分，我们已很疲惫了，请勿打扰”。采访期间，最令记者印象深刻的是，当一群大学生在末班地铁上载歌载舞时，乘客们还是出奇的平静，没有人过度地去关注，他们还是沉浸在自己“无声”的世界里。
正如有乘客告诉记者，在这里，拖着疲惫的身子回家的他，就想好好休息，其他什么都不想。“请安静一些，让我好好休息。”（应受访者要求，文中部分人物为化名）（完）
