“公交车半天也不来，就你们几人还是拼车吧。”7月26日中午12点，一名男子说，拼车是小轿车，和公交车一样价钱，如果要发票，每人往返160元，不要发票的话，可以优惠10元。
记者发现，德胜门附近暗藏大量黑车，也有正规的出租车辆，一旦揽客的男子谈好价格，他们就会联系司机，再把游客带离现场。
“天那么热，又从很远的地方过来，80元一位也坐。”来自山西长治的朱女士称，她们一家三口趁孩子放假出来游玩，当天很早起床，坐完地铁转公交好不容易赶到德胜门，一定要去长城看看。
“我们只是没注意到正规877路公交车站，所以才多花了冤枉钱。”部分游客表示。记者调查发现，这些受骗上当的大多为外地游客，大多是首次来北京，对情况不熟悉。
也有游客表示，刚从其他地方坐公交过来，看到公交站牌上贴有877路公交车信息，以为就是正规的877路公交车站，加上现场有“治安巡逻志愿者”，对面还有从长城返回的877路公交车游客下车地点，就直接在此排队等车。
多跑一趟活儿提成200元
记者调查发现，戴红袖标揽客的男子相互认识，他们分工明确，有人揽客，有人组织排队，人多时还有人专门联系车辆司机。
7月30日上午，记者再次来到德胜门。只见一辆城管执法车停在东侧公交站旁，车载喇叭反复播放“去往八达岭长城的游客，请到箭楼北侧乘坐877路公交车，票价12元，请不要乘坐黑车”，不断提醒过往游客不要上当受骗。
而离城管执法车不远处，仍有多名男子在揽客。德胜门西侧公交站，一名自称北京公交集团的男子表示，去往八达岭长城的在此排队，该站877路公交车还有一个小时才能发车，如果着急，可乘坐公交集团的贵宾车前往，160元一位。
随后，记者跟随来自温州的一家三口游客，在一名司机引领下，在德胜门桥辅路附近，上了一辆灰色小轿车。该司机称，去往八达岭长城全程高速，返回时送到西直门地铁站。
记者乘坐的所谓贵宾车刚驶出不久，司机就表示，25元高速过路费要游客负责。被记者拒绝后，该司机向“领导”打电话请示，才没让游客支付。
该司机还透露，对方负责揽客他只开车，每月工资6000多元，如果每天多拉一趟游客的话，他可提200多元。记者询问，揽客的人有无提成时，该司机表示，他并不清楚。
没想到，被骗上车后却连遭忽悠。之前说好的全程高速却绕行小路，躲避高速费，走了近两小时。之前所说的八达岭长城，却拉到了水关长城。返回时没按预先说的送到西直门地铁站，而是把记者和车上游客送到昌平地铁站。记者提出质疑时，还遭遇到该司机威胁。
>>追问
877路公交车运力是否充足？
京华时报记者通过多日暗访调查发现，实际情况并非黑导游所言等不到车，每次877公交车上满游客时，均会及时发车。据公开资料显示，仅去年“五一”期间，877路每天发车达300多车次，日均运送乘客2万余人次。
7月26日中午，877路公交车上一名工作人员表示，877公交车没有快慢之分，只有场站一个发车点，其他全是黑车。该工作人员表示，877路公交有很多辆，根本不存在运力不足现象，只要上满游客，车辆就会发车。
非法营运为何屡禁不止？
据了解，早在几年前，就有媒体曝光德胜门附近山寨877路公交车揽客牟利现象。那么，时隔多年为何屡禁不止？
对此，现场一名城管执法队员称，那些非法营运人员就是黑导游，专骗外地游客，分布在德胜门和积水潭桥东附近一带。877路车站只有一个是正规的，在箭楼北侧，其余全是骗人的。该执法人员称，每天上午都有队员到此巡逻，提醒游客不要上当受骗，撕掉公交站牌上面的假信息，但他们来了对方就走了，和执法人员“打游击”，加上他们无执法权，没有强制措施，仅能起到引导作用，所以打击有一定难度。
“利润高，违法成本低。”该执法人员表示，这是导致黑导游屡禁不止的主要原因。平时游客就很多，双休日、节假日更多。对于黑导游揽客，他们也经常打击，但由于辖区范围较大，有时打击不过来。以后他们会加大力度，联合其他部门执法，为游客营造一个好的旅游环境。
京华时报暗访报道组
