在山东豪迈集团公司，有这样一个人。他皮肤黝黑，身板清瘦，总是穿着一件蓝色工服出入厂区，你很难将他与普通工人区分开。他平时话虽不多，但谈起大件事业部的工作却如数家珍，他就是大件事业部部长倪平。
2004年，倪平正式进入豪迈公司，从研发部技术员做起，参与过暖通设备研发、模具专机改进，主导研发过轮胎模具打孔机等。做过电加工车间主管，负责过项目开发小组技术工作，直到现在的大件事业部部长，负责大型部件的研发、制作、销售等。他用精湛的技艺、专注的精神诠释着“工匠精神”。
倪平在车间工作 （人民网记者闫妍 摄）
扎手的刺猬
2007年，公司获得GE (美国通用电气) 公司首个产品订单，GE试探性的将一薄壁类工件——“燃气轮机内缸”作为首件认证产品，交给豪迈制作。这个订单由倪平和另一个同事共同负责。
“项目的整个开发过程，简直就是噩梦”，公司里的员工这样描述当时的状况。“工件直径大约1米，呈圆锥形，看起来就像一个大花盆，工件壁很薄，最薄处只有9毫米，但精度要求却非常高”，倪平回忆起这个项目，当时对着这“扎手的刺猬”，吃不好，睡不安，几乎想尽一切办法。“别人都休息，倪工他们还在反复试验。”
最终，倪平和同事摒弃了传统的技术思维模式，舍弃了专用工装，并进行多次实验改进，经过6个月的努力，产品成功交付。
GE公司对交付的产品非常满意，采购经理透露，“这个产品，曾在两家大国企做了2年，都因工件壁薄变形问题以失败告终，没想到你们仅用了半年就一次性成功！”
倪平在车间工作 （人民网记者闫妍 摄）
出乎意料的“最后一家”
在不断发展的新形式下，公司开始了“走出去”的战略，主动出击，开发新客户、新项目。
怎么开发？倪平想了很多办法，偶然的机会中，得到了西门子一位中国采购人员的联系方式。倪平硬着头皮给人家打电话，随后又去上海拜访。尽管对方也在寻找优秀供应商，但豪迈名不见经传，接待人员只是出于“礼节”，给了一张零件图纸，说他们的一家分厂想外协一个工件，一直没找到能做成的供应商，你们试试，能不能做成都无所谓。
拿到图纸后，倪平就开始认真研究，“这个活一共有两个难点，一个是平面度，另外一个就是粗糙度。”他召集工程师们一起研究，最后决定试一试，毕竟制作专用设备方面他们有专长。
浇注样件，设计专用加工刀具……一周后试件加工完成，大家一看都高兴了，各方面都达到了图纸的要求。“我们当即就给西门子打了电话”，曾参与该项目的员工回忆说，对方已经忘记了这件事，经再三提醒，才恍然若悟，让我们联系分厂。
分厂显然不相信，“大企业都无法完成，你们这么短时间就做好了？”经过再三邀请，对方勉强答应来看看。只是他们要去十家供应商，豪迈只能排在最后一家。
当分厂工作人员走进车间，看到工件那一刻，他们表情发生了戏剧性的变化，“太好了！早知道你们做的这么好，其他九家就没有必要去了！”
