该销售人员表示，他们已经和全国多个城市的公共自行车项目进行了合作，“按目前的趋势，公共自行车价格比休闲类的自行车都要高一些，但耐用很多。”
一位熟悉公共自行车采购的业内人士也告诉北青报记者，由于骑行公共自行车的人数多，使用时间也较长，所以对车辆的质量要求也比普通自行车要高，“一般都在七八百元左右，如果是轴传动的自行车，由于没有链条减少了维护费用，价格也高很多，一般都在千元以上，比如太原的很多公共自行车就是这种车。”
各区遗失赔偿金不同相差达2.5倍
昨天下午，北青报记者分别致电东城、西城、朝阳、通州、房山等区的公共自行车服务中心咨询自行车丢失赔偿金额，得到的结论是，在北京已试行公共自行车的区中，公共自行车的赔偿金额各有不同。
东城区和西城区的工作人员表示：“办卡时协议上没有写明具体赔偿金额，市民若丢失自行车，要到当初办卡的所在城区租赁网点咨询具体价格。”除了东城区和西城区没有明确价格外，其他区都对赔偿金额做了明确规定，其中房山、顺义赔偿金额都为800元，通州区的赔偿金额为725元，平谷区为700元，石景山区则根据车辆新旧程度在400元到800元之间。
北青报记者发现，朝阳区的赔偿金额最低。工作人员表示，自行车无论新旧，只要丢失，都统一交400元的赔偿金，但自行车的采购价为800元。“我们的自行车在这方面是有投保险的，这个自行车的进价是800元，如果车子丢了的话，保险那面交400元，用户赔偿交400元，整个城区都是这样规定的。”该工作人员解释说。
对于不同的赔偿标准，北京市交通委运输管理局租赁处的工作人员曾在接受媒体采访时解释称，由于各区公共自行车均为区财政拨款公开招标采购，北京市对各区公共自行车的价格及赔偿金额并无明确限制，“各区采购的车辆材质和品牌不同，单价也不同，遗失车辆的赔偿金也不同，大多是按照购进的成本来算”。
丢车不赔可能被列入黑名单
在寻找自行车一天无果后，王女士告诉北青报记者，她并不打算理赔，“大不了不使这卡了，我现在只希望赶紧把这车找回来。”
对于王女士不打算理赔带来的影响，大兴区公共自行车服务中心的工作人员解释说，由于办理租车卡时都是实名制，如果不理赔，居民可能会被列入“黑名单”。“七天之内不来理赔，就会恢复每天20元骑行费的计费，最后车卡用不了，押金也不能退，以后不能再办卡，居民损失会更大。”该工作人员介绍说。
不过，该工作人员表示：“一般情况下，车子都能找回来，就是时间长短的问题，赔偿之后居民就可以继续使用公租自行车，什么时候丢失的车在回来后，工作人员会第一时间通知居民，把理赔款全部退回。”
本版文/本报记者 周丹 刘珜
实习记者 王者 北青社区报记者 郭威
摄影/北青社区报记者 曹海鹏
