回访肇事路线：逆行后仍有多次机会纠正
对于驶至逆向车道的原因，郭经理曾猜测，可能是在吴淞大桥与逸仙高架连接段走错了车道：“那边在修路，中间有一根可变车道，要么开到那边来不及变道造成的。”那么，是否存在这种可能呢？昨天下午3时许，记者按照这辆952路行驶的路线，实地走了一遍：从宝杨路2000号的巴士宝杨路停车场驶出，沿宝杨路西向东行驶到同济路小转，上匝道进入同济路高架； 北向南行驶2公里后，车子就行驶到了吴淞大桥引桥段。此时，共有4根北向南车道，包括左侧的一根北向南可变车道。
记者在现场看到，可变车道上方有指示明确的电子显示屏，进口和出口都有一段隔离栏。
如果公交车靠着右边三根车道行驶，不会出现驶入对向车道的情况。一位老司机表示，公交司机应该开在了最左边的一根可变车道上，中间有一段没有隔离栏，随后其又向左变道，这才进入了对向车道，开始逆行。
对此，郭经理也坦言，他事发后也重走了一遍这条线路，得出的结论与之相仿。但郭经理直言，司机在错误逆行7公里内，完全是有机会调头下高架的。“殷高西路和场中路都有下匝道，哪怕他原地调头也是可以下去的。”郭经理认为，即便不调头，司机也完全可以原地靠边停车，打起双跳灯，支起三脚架。
事故发生后，高架交警支队当即开展调查取证工作。目前，肇事的公交车司机王某因涉嫌交通肇事罪已被刑事拘留。
责任编辑：刘德宾 SN222
