长期以来，我国车内空气质量一直处在“无法规、无强制标准、无监管”的状态，众多车主对于新车内扑鼻的异味只能忍耐。
一项调查研究结果显示，有93.4%的车主表示关注过车内空气质量问题，而车内空气质量也成为近年来消费者投诉的热点问题之一。
前段时间，一位车主林先生告诉记者，由于车内气味实在难以消除，车企对此也没有有效的治理方案，他被迫卖掉了车子。“一台50万左右的车，竟然用的是劣质的隔音棉，车内的甲醛含量也严重超标，太让人失望了。”
另一位车主也说，他的车发现异味后，主动找到4S店要说法，虽然4S店将车内的隔音棉进行了更换，但还是存在臭味，不知道如何解决。
记者近日在走访一些汽车4S店时发现，很多新车车内都存在严重的异味。实际上，奔驰、宝马、奥迪早在2013年就被曝出“沥青阻尼片含有有害物质”，而国家质检总局也曾要求这三家公司自查自纠，但之后没了下文。
在消费者不断投诉的压力下，大众汽车集团(中国)、一汽--大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司宣布，将联合解决奥迪、大众、斯柯达等品牌部分车辆可能因隔音材料引起的内部异味问题，并承认部分车辆所安装的车内隔音材料，在某些情况下特别是在气候炎热的地区，可能会产生异味。
一些车主对此并不买账，他们将这些问题向国家质检总局缺陷产品管理中心进行了举报，但没得到正面回复。
据记者了解，车内空气污染物的成分较为复杂，车内空气中存在的挥发性有机物有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，其中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质对人体的危害较为严重。而这些污染物主要来自五个方面：一、车内饰件中使用的黏合剂、塑料制品、皮革等，含有甲醛、苯等污染物，是产生车内污染的重要来源；二、汽车在行驶过程中，发动机燃烧会产生一氧化碳和氮氧化物等有害气体；三、在车内吸烟会大大增加挥发性有机物、一氧化碳等空气污染物；四、若车用空调长时间不进行清洗护理，会滋生有害物质，导致车内空气变差；五、车垫受潮产生的霉菌异味。
然而，车内空气污染在我国并没有受到足够的重视，针对车内空气污染也没有比较完备的法规体系。截至目前，汽车行业实行的《乘用车内空气质量评价指南》仍是2012年3月1日开始实施的政策，且只是一个推荐性标准，约束力不够。
