央广网北京3月19日消息（记者冯悦）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，随着“共享单车”的普及，“共享汽车”模式又逐渐兴起。据统计，全国正在运营的共享汽车企业已超过260家。然而，在快速发展的同时，“共享汽车”也遭遇找车难、停车难等问题。“共享汽车”究竟能跑多远？
日前，共享汽车在北京、上海、重庆等多地试水。然而，发展的同时，共享汽车也遇到了找车难、停车难等问题。
已经开过20多次共享汽车的“老司机”张先生表示：有一次我打算从鼓楼附近去北京南站。注册后软件显示，离鼓楼最近的取车点在北土城，有车可租，但只能把车还在北土城附近的几个停车场，不能在北京南站附近还。
这种定点存取的方式虽然规避了违规停放和过度占用公共空间的问题，但同时也给消费者带来不便。北京市交通委表示，将推进北京分时租赁汽车网点布局，年底前分时租赁汽车预计达到2000辆。同时，北京市政路桥集团有限公司已计划将二、三环40多处高架桥下的空间进行改造作为共享汽车租赁点，设置停车位和充电桩。
在网约车、共享单车市场出现了一些乱象，引发争议的背景下，共享汽车如何吸取前车之鉴，发展得更为顺畅，也给公共资源的管理和调配，以及社会诚信体系建设等带来新的考验。
福建省嗒嗒用车科技有限公司运营总监陈共普：如果你要做到充电点够多、停车位足够，这需要跟政府部门直接配合，可以做到随便都可以有地方充电，这就方便了大家的出行。这些都是未来我们发展的趋势。
