近日，山西临汾交警“罚抄写”执法方式引发舆论关注。为整治非机动车辆闯红灯行为，临汾交警使出奇招：骑自行车、电动车、摩托车等闯红灯者，每人罚写100遍“红灯停、绿灯行”。
记者联系山西临汾市交警支队核实，被告知：“罚抄写”做法并非组织行为，系一名协勤警个人所为，该做法现已被叫停。当记者追问是谁叫停的、市交警支队对此有何回应时，宣传科工作人员表示并不清楚。
长期以来，行人和非机动车交通违法现象较为普遍，事故发生率高，但民警在执法中常常又苦于“法不责众”，如何纠正和处罚向来是一大难题。据了解，全国已有不少地方交警开始探索处罚与教育相结合的执法方式，且成效明显。
有观点认为，我国道路交通安全法明确规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款。临汾交警“罚抄写”违背了现代交通管理的法治化追求。也有观点支持交警，认为非机动车乱闯红灯是交通管理“老大难”，加大交规宣传教育比处罚更管用。
据记者了解，与临汾不同，太原市交警采取了人性化执法与警示教育并重的做法。自2016年5月20日起，太原交警支队借鉴广西南宁经验，设置交通违法教育点9处，交通违法教育车4辆，重点对非机动车闯红灯、逆行、不在非机动车道内行驶、非机动车上快速路(高架路)行驶、越线停车、违反规定载人等违法行为；行人闯红灯、不走人行便道、不走人行横道或过街设施、跨越隔离设施等违法行为进行教育管理。截至2月15日，太原共计教育非机动车驾驶人、行人70404人次。
在交通违法教育点，首先滞留违法行为人车辆，再由民警讲清楚危害，接着要抄写有关非机动车、行人道路通行规定，观看交通事故警示教育片，读警示教育录。待90分钟教育结束后，违法行为人要答卷，答对了走，答不对重新答。
据太原交警支队副支队长侯伟星介绍，新的教育管理办法坚持“以学为主，处罚为辅，以学促管，学罚结合”，不生硬、易于群众接受，灵活性强，有效减少了警民之间的分歧。目前太原早、晚高峰期路口交通秩序有了极大好转，路口通行效率明显提高。本报记者 周亚军
■碰撞
教育可弹性，但不能太随意
非机动车闯红灯，该怎么罚？民警对违章行为人可以进行教育。教育方式有弹性，但执法却不能没了统一性。临汾一个协警“罚抄写”的做法太随意，当地不仅应该及时制止，而且应尽快统一教育方式及尺度，这样才能维护执法严肃性。事情被曝光后，交警支队称“不清楚事实”，这样的表态只能引发公众更多的疑问。
腾讯网友 追 风
只要社会效果好，就该鼓励
执法本身效果如何，有时需要非常专业的评估，有时又比较容易。比如，临汾交警“罚抄写”，只要违法公民不再犯同样的错误，这种执法方式就值得点赞。当然，如果违法者非常抵触，效果可能会打折扣。行政处罚的目的是惩罚和教育相结合，至于采取何种方式交警有裁量权，只要社会效果好，都是应该鼓励的。
中国政法大学研究生院副院长 解志勇
执法人性化，百姓更易接受
骑自行车或摩托车的，说不上都是穷苦人，但经济条件相对要差一些。以“罚抄写”来教育老百姓，一来容易接受，再者也让人“长记性”。而直接罚款，违法者心里就会犯嘀咕，遇上着急上班的，难保不跟交警吵起来。临汾交警执法方式很人性化，给交警点赞！
网友 糊涂爷爷
惩罚不痛不痒，会流于形式
小时候被老师“罚抄写”的内容现在还能记住多少？惩罚犯错者，如果戳不到痛处，被惩罚者是不会有切肤之痛的。临汾交警执法的目的没有错，但方法值得商榷。从媒体报道的图片看，违法者有好几处将“红灯停”错写成了“红灯行”，这种蜻蜓点水似的惩罚有什么实际意义？
太原市民 李志超
