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网友吐槽“被高铁”:郑沪高铁来了 一大波动车没了(1)

2016-12-09 00:25:50    大河网  参与评论()人

今年9月,郑徐高铁开通运营,快捷高效的旅行,颇受民众青睐。

但是,几家欢喜几家忧,受郑徐高铁开通影响,郑沪两地间的动车几乎全部被“逼停”。

有网友表示,高铁开通后,时间比原来节约两个小时,票价却贵一倍。这对时间不是特别敏感的中端旅客来说,影响较大。

吐槽丨

郑徐高铁开通后不见动车“被高铁”

今年9月10日,郑徐高铁开通,郑州通往上海、杭州、南京的高铁“断头路”被打通,郑州到上海的时间也进一步缩短至5个多小时,快捷的高铁方便了部分旅客出行,但是,也为一些旅客带来了出行的困扰。

最近几日,有上海网友表示,最近想回郑州看看,发现郑州到上海开通的只有高铁。该网友不禁疑问,以前的动车去哪了?为什么就取消了?

他认为,以前乘坐动车,只需7个多小时,跟现在高铁速度不过差了两个多小时,不过,高铁票价贵的都可以去买机票。

因为机票便宜,所以,该网友选择坐飞机,机票价格为390块,两个小时到上海。而高铁二等座票价是477块,五个多小时到上海。

因为这一个月在郑州上海之间来回五六次,该网友认为,每一个单程乘坐高铁花费近500块。比原来动车价格高一倍。高铁开通固然是好事,但是动车关了就很让人惆怅:“现在觉得回郑州一点也不方便了。”

每当重要的新线路开通,铁路部门便会调图。

大河客户端记者从中国铁路客户服务中心12306网站查询发现,目前,郑州到上海的火车,高铁占据一大半,两地间共开行有21对高铁,需要时间5个小时左右,而K、T、Z器有线列车还剩16对,D字头的动车剩下一对。

现象丨

郑徐高铁来了上海方向动车基本全部停运

一条高铁线路开通后,重叠部分的动车,基本也就消失,这似乎成为一个规律。

大河客户端记者查询发现,在今年9月10日郑徐高铁开通前,郑州到上海有四趟动车,此次调图后,两地只保留一趟动车,郑州东至上海的D308次。

该车是一趟夕发朝至的动卧车,全程历时7小时54分。高级软卧价格1058.5元,软卧529.5元。记者发现,该价格比调图前涨价不少,调图前,软卧价格442.5元,高级软卧886.5元。

同样的车次,耗时基本变化不大,调图后为何却出现涨价?

分析人士指出,这应该是从既有线走郑徐客运专线的缘故,走专线成本更高。

记者从郑州火车站获悉,在9月10日前,该站办理客车业务有352趟,郑徐开通后,车次减少10趟,剩下342趟,取消六趟动车,四趟上海方向,一趟杭州方向,一趟济南方向。

由于动车取消,华东方向大部分流转到郑州东站。

据郑州火车站相关人士介绍说,郑徐高铁开通后,郑州火车站日均客流下降2万人左右,目前日均客流量七八万,郑徐开通前日均10万人左右。

郑州火车站上述人士说,随着高铁开行越来越多,“D”字头的动车,或在不就得将来消失。

目前,该站仅剩两趟动车,分别是郑州至成都的D201次,郑州至福州的D295次,两趟车的时速为200公里。

不仅仅是上海方向,在京广高铁开通后,郑州往北京、西安等方向的动车也逐渐取消。

对比丨

高铁比动车节省两个小时却多掏200多元

高铁开行,动车全面取消,这样的做法让很多网友颇为不解,被广大网友和旅客诟病的是,高铁的旅行时间与动车相比,节省不是太明显,但是掏的钱却高很多。

仍以郑州至上海为例,网友西西小沫认为,以前郑州到上海动车最快的六个多小时,二等座价格才236.5元,现在高铁二等座不仅上涨一倍,达到447块,而且时间五个多小时,比原来也就节省了两个小时左右。

关键词:高铁
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