本报讯 在地铁永安里站乘车的“铁丝”会发现，站台上比以往多了三扇半高屏蔽门。原来，这是工人们在昨天凌晨利用地铁“睡眠”时间安装的，也是有着45年历史的1号线上竖立起的第一组屏蔽门。
这组高约1.5米的屏蔽门并不能直接延伸到站台顶部，没有了完全屏蔽的作用，因此被称为“站台门”。1号线为何要安装这种半高的门？据北京地铁相关负责人介绍，因为这条老线的多个站台，即使在加固之后也只能禁得住这种重量。
一扇站台门的安装并不简单，要经过门体运输、站台放线、确认尺寸、拆下预挡板、站台门定位联接等多个步骤。此后，永安里站还将继续进行安装门体工作，除去正常安装，后期还将会进行门体整体微调。据了解，永安里站的站台门安装工期约为38天左右。此次试点站台门安装，是从上行（苹果园往四惠东方向）站台中部向两侧延伸。其中，自永安里站以东5座车站，几乎都能直接进行站台门安装，不需要站台板整体加固工作，因此将成为率先安装站台门的试点站台。
目前，北京地铁路网只有1号线和2号线尚未安装站台门。据北京地铁介绍，地铁2号线也已完成全部18座车站的接触轨改移任务，其中东直门、雍和宫、安定门、西直门站站台板打眼、安装位置定位打孔及站台板加固工作已经完成，站台门设备间的更新改造工作也已完成，预计本月底前后将可以在安定门站开装站台门。
站台门安装好后就可以投入使用吗？据北京地铁介绍，既有运营地铁线路加装站台门工程内容还包括现场测量、设备机房改造、5000次开关门试验、站台门全天试运行等测试。所以，安装好站台门后，距离站台门投入使用还有一段时间。殷呈悦
