法制晚报讯（记者王选辉 张莹 李文姬）今日上午，针对湖南高速天价救援事件，交通运输部新闻处负责人向《法制晚报》记者表示，高速公路管理属于地方管理范畴，高速公路救援费用定价标准也是当地交通部门自行制定。
4月2日，京港澳高速公路潭耒段发生一起重型半挂牵引车侧翻的交通事故，然而，救援队却对此开出3万6千元的“天价”施救费。据法晚记者梳理发现，最近一年来，至少发生了7起高价施救费事件。
就此类事件，中国人民大学法学院教授杨建顺表示，交管部门应承担第一责任，交管部门可通过科学合理的收费，直接进行交通事故救援。
天价拖车“不报警你是我孙子”
据湖南卫视报道，4月2日凌晨2时许，朱先生在驾驶重型半挂牵引车时因过度疲劳，导致其货车在京港澳高速公路潭耒段发生侧翻。
随后，朱先生表示，事故发生地距离衡阳市衡东县新塘高速出口附近的救援站不到20公里，但是施救队却要朱先生支付3万6千元的施救费，当时，朱先生认为施救费过高并未同意。随后，他的货车被拖到了车辆救援站内等待处理。4月4日，在缴纳交警罚款和破损公路赔补偿等费用后，朱先生拿着交警开具的车辆放行单来到救援站取车。
朱先生称，3万6千元远远高出了他查询到的施救费价格标准。与救援站协商之后，朱先生决定先缴纳一万元的预付款，收到了救援站开具的两张收据。但是朱先生收到的两张单据竟然是“白条”，没有任何单位的公章。施救队也并没有解释这个收费标准。
救援服务站工作人员表示，车辆救援费用是按照湖南省物价局、省交通运输厅印发的文件计算出的。但是朱先生自己对照了这一文件的收费标准后发现，计算出来的价格根本不可能高达三万多元。
朱先生对这笔救援费提出了质疑，但是救援服务站工作人员却跟朱先生“抬起了杠”，“嫌太多了你就报警啊，你不报警你是我孙子。”工作人员说。这名工作人员虽然声称有收费标准，但从始至终也并没有出示3万6千元施救费的计算方式和明细清单。
目前路政部门已经介入调查。
官方回应高速属地方管理范畴
今日上午，针对湖南高速天价救援事件，交通运输部新闻处负责人向法晚记者表示，高速公路管理属于地方管理范畴，目前交通部并没有对此事掌握具体情况。
“高速路救助站不归我们管，但交通部对服务区的总体规范管理是有要求的。服务区内部可能有具体招商，修车公司应该就是服务区自己找的”，该负责人解释称。此外，高速公路救援费用定价标准也是当地交通部门自行制定。
事件调查各省市拖车费标准不同
据记者了解，一般各个省市都有本地的高速公路拖车收费标准。一般情况下包括拖车服务的基价与超出部分构成。拖车服务的基价则依据客车座位、货车或载重量的不同，将其分为四类或五类车型，服务里程在10公里以内，按各车型基价收费。超出10公里部分，每增拖1公里，则按车型增收作业费。
根据《法制晚报》记者不完全统计，全国至少有19个省份有省级的高速公路救援服务收费规定。其中，基价最低的为江西，为160元。
而19个省份中，收费基价最高的为陕西省。拖车出动基价按照一至五类分别为400元、600元、900元、1200元、1500元收取，超出10公里以上部分分别增加15、20、25、35、50元/公里。
