花城广场地下停车场的收费是挺便宜，头三个小时只收5元/小时，但有车主反映，该停车场出入口多，而且结构复杂，如果不留意，被困半小时出不来是“家常便饭”。记者走访也发现，花城广场道路设置，确实存在指示不清、出入口众多、还有车辆逆行问题，给车主停车带来一定的不便。不过，记者也发现，管理方也很重视改善问题，也在着手采取措施进行改进，包括提供微信扫描定位、分区颜色等手段，希望提升车主使用停车场的效率和方便。
城中还有哪些设施不合理？请你一起来“找茬”。
个案：
寻车“马拉松”跑足一个钟
“参加完广州马拉松，回头来到花城广场地下停车场提车离开时，却晕头转向，先是找不到车辆位置，找到车了却找不到路出去。”前日，运动达人梁先生在花城广场地下停车场开始了另一场“马拉松”：寻车和寻路。
梁先生说，他一清早从华夏路入口开车进入停车场，顺着车道在一个停车库就近停车，回来时发现每个出入口都差不多，已不记得是哪个出入口，于是随机选了一个出入口，想着能走进去就没错，谁知进去才发现，原来停车场分开多个停车库，每个都不相通。梁先生将车停在了P13车库，但回头提车时却走进了P8车库，所以怎样也找不到自己的车。等他连番询问工作人员，终于找到车，驱车离开时，又在停车场的环道上兜了几圈，最后虽然开出了停车场，还是走错了路。
“前后找车加上寻路，足足花了近一个小时，白白多交了一个小时的停车费，还累得腿都快断了。”梁先生说。
记者采访发现，像梁先生一样有着相同遭遇的车主还有很多。有车主更是给花城广场地下停车场起了个别号叫“迷宫停车场”。
车主大吐槽
车主反映，花城广场地下停车场的出入口“多如牛毛”。光是机动车的出入口就多达10个，分布在临江大道、华夏路、珠江西路、珠江东路、金穗路隧道和冼村路等路段。另外周边多个建筑例如广州图书馆等的地下停车场也有出口与花城广场地下停车场相连相通。
行人上下地面和地下的出入口更是多达25个。出入口众多一方面提供了多方向进入的方便，但却容易让人混淆。
再加上停车场没有在出入口位置标示清晰的平面图，更让车主进入后搞不清所处位置，是否选对出入口只能碰运气。
其实，记者发现，花城广场地下停车场是有几张标示清晰的平面地图，可是却没有在出入口等显眼位置张贴出来，而是贴在了环道上不起眼的墙面上，车主经过时根本很难发现或者留意到。
出入口多如牛毛平面图张贴位置不显眼
事实上，花城广场地下停车场分划成13个停车库，从P1到P13车库由北往南按顺序分布。13个停车库之间相互独立，并不相互贯通，它们之间靠一条地下环道连接，车辆顺着地下环道，可进入各个停车库。
但这条地下环道竟然是一条逆时针方向的单行道。记者发现有车主走错了，想回头抄近路，就直接调头在单行道上逆行。在直角转弯位，正常行驶的车辆与逆行车辆几乎就要迎面碰上，险象环生。特别是从广州图书馆地下停车场出口转入地下环道后，并没有设置禁止左转的指示牌，不少车主为了抄近路不顾危险而左转逆行。
同时，由于环道单行，如果错过一个出入口，就只能绕一圈才能回到原位。有市民建议，要加设地下环道的单行指示标志，在显眼位置设置示意图以及禁止逆行标志。
