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“战略公路”还没修完 印又想在中印边境搞个大工程

2017-11-08 09:28:44  环球网    参与评论()人

【环球时报驻印度特约记者 元贞 环球时报记者 白云怡】在印中边境地区修建73条“战略公路”的宏伟计划,已经无法让印度满意。印度媒体7日披露称,为了能在大雪封山或洞朗对峙这样的情况下保障军队给养,或者在未来冲突中快速运兵,印度计划在印中边界附近修建17条高速隧道,总长约100公里。清华大学国家战略研究院研究员钱峰告诉《环球时报》记者,印度是希望借此达到“攻防兼备”的态势。不过,印度原计划于2012年全面建成的73条公路,至今只有20多条竣工。印度最需要“战胜”的恐怕正是它自己。钱峰说,“印度在基建和制造业上的效率和质量都差强人意,在边境建设上仍处于追赶中国的状态”。

印度边境公路管理局是该国负责边境基础设施建设的最主要机构。印度《经济时报》7日报道称,该局本周组织了为期两天的研讨会,新德里市政轨道集团、公路交通与高速部、铁道部、国家高速公路局、陆军官员和涉及隧道建设的国外企业人员聚集一堂,讨论修建隧道的经验和技术。

组织这样一场研讨会是因为,边境公路管理局已计划沿印中实控线开建17条高速隧道,总长度约100公里,包括一些已经在建的项目。印度“TIMESNOW”电视台称,拉达克是一个核心点。首条隧道是长8.8公里的罗唐隧道,其他还有位于锡金的拉冲拉隧道,“阿邦”(中国藏南地区)的巴拉拉察·拉隧道等。隧道建设将成为整个轨道网络建设的一部分。

《印度时报》称,受大雪和雨季影响,印中实控线从拉达克到“阿邦”的军事哨所和村庄一年中有半年的时间都与世隔绝。这个问题在拉达克战略要地则更加突出。给这些地区补给人员和装备的唯一途径是空中。“与其修建长长的道路,绕过一座山后再绕另一座山,不如修建隧道穿过山脉。这将大大缩短达到所需地点的距离。”一名印度边境公路管理局官员说。而且,隧道还能降低车辆的运行成本,在敏感地区更安全地部署部队,比如避免遭遇雪崩和山体滑坡的危险,以及减少征地拆迁和环境问题的阻力。

报道这一消息的印媒都提到,印方作出这一决定是在发生了洞朗对峙的背景下。钱峰7日在接受《环球时报》记者采访时说,印度一方面希望借此提高应急事态下向边境运送兵力的能力,另一方面则想通过建设强化对边界争议地区的控制,为下一步和中方在边界谈判上赢得更多主动。

关键词:中印边境
 
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