首先，中印国力悬殊，印度在两国的总体战略较量中处于劣势。
在陆上，印度面临着中国和巴基斯坦方向的强大战略压力。印度若攻击中国在印度洋航行的船只，中国可以使用导弹和战斗机直接攻击印度次大陆的腹地。
海上封锁说易行难，印度会有些这方面的动作，但只要中印不爆发总体战，印度对中国进行大规模海上封锁的决心是很难下的。如前所述，在公海上封锁袭扰中国商船的行为不亚于向中国扔核弹，会引发全面战争。在正常情况下，印度尚不至于如此疯狂。
其次，随着中国海上力量的快速崛起，中国在印度洋也绝非无还手之力。
要想在开阔的大洋上对中国船只进行有效封锁，难度非常大；并且，要使海上封锁奏效，所需时间会很长。因此，可能还未达到目的战事或对峙就已经结束。搞全面封锁印度没有这个能力，而搞一些袭扰动作又会存在效价比过低的问题。
另外，在全球开放的贸易体系之下，几乎所有国家都在获益，各国（特别是大国）将很难忍受重要海洋通道上出现动荡和混乱。
海上交通线并非专属哪一国。印度若在海上进行袭扰或封锁行动，就会成为众矢之的，国际社会肯定会出手干预以确保航线畅通。何况，印度与东南亚及中国、日本等东亚国家经济往来的规模日益增大，要是在自己家门口燃起封锁与反封锁的“战火”，印度想要独善其身恐怕是不可能的，必将祸及自身的海外贸易安全。
因此，除非战争规模失控演变成灭国大战，否则印度很难下决心祭出这样的“杀手锏”。
但是，我们不能忽视，印度仍然可能会在中国海上交通线上动一些小心思。这取决于中印边界对峙与事态发展的规模、时间和结果：
如果中印边境上只是小摩擦，持续时间又不长，印度在陆上失利后尚不至于在海上展开实质行动；如果爆发战役层级的武装冲突、印度战败，或者对峙危机持续时间较长、迟迟未得到解决，印度就必然会想到用其所谓的“海上优势”来进行对冲。
当然，即便印度在海上对中国有所动作，最可能的也就是做做样子，比如：
*搞一些破坏海上交通线的演习训练；
*与美国、日本等和中国利益冲突较多的国家进行联合演习；
*在航线附近展示海空军力。
此外，在极端情况下，印度有可能对航经印度洋的少数中国商船采取登检甚至是拿捕行动，以向中国施加战略压力。
