美国《防务周刊》公布的数据显示，2016年全球百强军火企业的销售数据5年来首次出现增长。俄罗斯的军火销售一直套路满满，借助在叙利亚战争中的“武器展销”，俄制武器销售在中东地区迎来了春天，如今同意印尼用商品支付苏-35的款项，则有望在亚太这块被各个军火巨头看好地区掀起涟漪，俄战略和技术分析中心专家康斯坦丁·马基延科说，这样的销售可能会刺激一些周边国家，例如越南，推动它们采购俄罗斯新型战机。
资料图：俄军苏-35S重型战机。
幸福的烦恼？“鱼鹰”频繁坠落因新技术使用太多
美联社8月5日报道称，美军一架“鱼鹰”运输机5日在澳大利亚东海岸附近试图降落时坠毁，导致3名海军陆战队员失踪。驻日本的海军陆战队巴特勒兵营在一份声明中称，机上载有26人，其中23人获救。近年来，“鱼鹰”运输机已多次发生重大坠机事故。
“鱼鹰”是贝尔公司和波音公司联合设计生产的倾转旋翼机，1989年首次试飞，2007年进入美国海军陆战队服役，2009年装备美国空军。所谓兴一利、必生一弊，“鱼鹰”兼容了直升机和固定翼螺旋桨飞机的优点，但也带来技术整合方面的困难。近些年来，这款运输机事故频发，成为美军一直难以克服的难题。今年4月，美国海军陆战队方面曾透露，“鱼鹰”运输机最近5年的重大（A级）事故率是每10万小时飞行时间约3.44件，明显超过同一时期海军陆战队飞机的平均事故率。
而面对“鱼鹰”频繁坠落似乎更不淡定的是日本。2016年12月，驻日美军一架“鱼鹰”在冲绳县宇流麻市海域迫降，5名机组人员负伤。此事曾在冲绳引起轩然大波，冲绳县知事翁长雄志称这起事故“令人极其愤慨”，而现阶段美军在冲绳普天间基地部署有20多架“鱼鹰”。在冲绳这款飞机甚至被声讨为“麻烦制造者”。除令日本民众心惊胆战的驻日美军“鱼鹰”外，很快日本天空上还将有自卫队的“鱼鹰”——日本在2017财年打算购入4架“鱼鹰”。
冲绳民众认为“鱼鹰”是一款“瑕疵产品”，根本就不该允许起飞，而不争气的是其频繁的事故似乎正在佐证这样的观点。“鱼鹰”运载量大，通常在24人以上，一旦发生坠机事故，往往伤亡惨重。鉴于过高的事故率和伤亡率，“鱼鹰”今后命运难以预测，不排除提前退役的可能。军队总是为武器落后而苦恼，如今“鱼鹰”却因为新技术太多而带来诸多负面影响，不知这是否算“幸福的烦恼”呢？
