核心提示：中国公务船赴渔船作业现场护渔、护航，除了维护渔船正常生产秩序，保障渔船捕捞作业安全之外，更重要的是为了防止日本巡视船对中方渔船下“毒手”。
【新闻事件】
参考消息网8月9日报道 日媒称，中日关系消息人士近日透露，在钓鱼岛附近海域去年8月休渔期结束后，有中国渔船200-300艘渔船蜂拥至，部分渔船及多艘公务船驶入日本“领海”。今年的休渔期至8月16日，日方认为，可能会再度发生大量渔船在钓鱼岛附近作业、中方派出公务船的情况，因此颇为警戒。据日本外务省介绍，去年跟在渔船后多次驶入领海的中国海警局等公务船4天内总计达28艘次。
【参考快评】
郁志荣（中国太平洋学会副秘书长浙江海洋大学教授）
从“钓鱼岛”三个字不难判断，其周边海域是渔业资源十分丰富的渔场，包括台湾渔民在内的中国渔民祖祖辈辈、世世代代在钓鱼岛周边海域——传统渔场捕鱼捉蟹，养家糊口，以此为生。一旦禁渔期结束，中国各地渔民扬帆起航，向钓鱼岛附近渔场进发，开始一年一度的捕捞作业。前往钓鱼岛附近海域捕捞作业的中国渔船有几百艘，为了维护生产秩序，保障渔民生命财产安全，渔业主管部门派出公务船维持秩序乃是职责所在。
一直以来，中国从中日两国关系大局出发，为把东海建成和平、友好、合作之海，保持包括钓鱼岛周边海域在内的东海区的安全稳定局面，采取积极措施，努力开创和谐东海。但是，日方无视中方释放的善意，严重破坏了中日东海和谐稳定的局面，激起了中国人民的无比愤怒和强烈谴责。
2008年6月10日，日本海上保安厅第十一管区所属巡视船PL123（甄）在钓鱼岛附近海域追逐我台湾游览船“联合”号时，故意将“联合”号撞沉，事后还假惺惺地道歉和给予赔偿。无独有偶，2010年9月，又是日本海上保安厅巡视船PL-63（与那国）以及PS11（水城），在钓鱼岛附近海域无辜抓扣中方正常捕捞作业的福建“闽晋渔5179”号渔船及其全部船员，还扬言要逮捕船长詹其雄并“依法”予以判刑。有鉴于此，中国公务船赴渔船作业现场护渔、护航，除了维护渔船正常生产秩序，保障渔船捕捞作业安全之外，更重要的是为了防止日本巡视船对中方渔船下“毒手”。
