央广网北京9月19日消息（记者何源）据中国之声《新闻晚高峰》报道，去年以来迅速走进人们生活的共享单车，如今进入了规范整治阶段。目前全国已经有十几座城市采取措施，大力管控共享单车。不过，近一段时间，部分在市场中已经处于劣势的共享单车企业，却转而用夸张宣传高额回报率的方式来招揽加盟商。有的企业甚至号称自己的投资回报率达到“700%”。这种疑似骗取加盟费、转嫁金融困境的行为，受到了媒体关注。
事实上，摩拜单车、ofo等著名共享单车企业都是自主运营，并没有加盟制。加盟共享单车真的靠谱吗？盈利模式还未清晰，共享单车烧钱圈地的竞速赛还能比几轮？
日前，某加盟网上出现了一个名叫“小驴单车”的共享单车企业，打着“0加盟费”的招牌进行招商。负责接听投资人来电的工作人员反复强调这种投资赚钱快、利润高、回本快。然而调查发现，所谓的“零加盟”不过是个噱头，真正的加盟方式，是购买单车。而且，这个总部设在深圳的小驴单车，在深圳也仅生存了5个月。
另外几家共享单车的加盟广告中，更是充斥着“高额回报率”等具有诱惑力的词语。一家号称能够“引爆财富指数级增长”的潮牌单车，甚至打出700%的投资回报率。
事实上，共享单车并非暴利行业。以一辆价格300元的单车计算，若日均骑行5次，每次租金1元，一年获利1825元，投资回报率为600%。但这只是理论数字。事实上，哪怕是龙头企业ofo和摩拜，声称日均骑行达到4次、投资回报率也低于480%，更何况部分日均骑行次数不到0.5次的小品牌共享单车。更值得注意的是，上述数据还不包括运营成本中的大头——维修维护、车辆折损丢失等费用。可见，这些打着高回报率招揽加盟商的企业，基本等于在“忽悠”。
互联网专家王越表示，对于这种流行的概念，有一部分群体因为信息不对称，容易被骗。目前共享单车行业市场的发展格局已经比较明确，业务的创新点、市场份额争夺的焦点等不在于通过加盟的方式来融资。
“供应链完善、品牌效益好”是安全加盟共享单车的两个条件。目前两个条件均符合的，只有不实行加盟制的ofo和摩拜，且二者已占据国内80%-90%的市场份额。三四线城市虽有空间，但车辆丢失损毁、维修运营的成本也会相应增高。
