央广网北京9月17日消息（记者郭淼）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，作为连接2022年北京冬奥会两大举办城市北京市和河北省张家口市的京张高铁，不仅是一条奥运交通专线，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分。它是国际上首次采用时速350公里的有砟轨道标准建设的高速铁路。据中铁五局京张铁路项目指挥长陈彬介绍，目前，隧道已安全掘进到5000米，并顺利穿越了世界埋深最大的高铁地下车站——长城站。
陈彬：站内基本已经贯通，为整个八达岭隧道的顺利完成提供了较好的施工条件。
长城站是埋深为102米的地下站，它只有两个通道可以进去施工。陈彬坦言，由于隧道进口和1号斜井间地质条件变化较大，给整个工期带来一定影响，但新的工程措施将会加快施工进度，以确保明年如期贯通。
陈彬：按照现在的状况，应该在2018年的8月至10月间，整个隧道将有望贯通。
2019年京张高铁建成通车后，北京城区到八达岭长城站仅需20分钟。
