刘尚沅和女儿。（照片由刘尚沅提供）
刘尚沅在石河子花园机场的工作非常忙碌。（照片由刘尚沅提供）
刘尚沅现在最大的愿望就是能多带出几名成熟的技术人员，等到完成援疆任务时，可以放心地把空管业务工作移交给他们。
刘尚沅援疆两年了，却从未到新疆各地的风景名胜游览一番。除了正常的休息，他所有的时间和精力都倾注到了石河子花园机场。
石河子市是大连市的对口援建城市。2015年上半年，石河子机场工程基本建设完成后，因缺乏人才、技术和经验，石河子市向大连市提出了给予支援的请求。大连机场迅速挑选人员，组成了一支精干的援建团队，团队由4人组成，他们分别是贾福明、李炳军、刘尚沅和赵祥甲。“我们４个人是2015年8月20日正式进疆的。”刘尚沅回忆说，当时的石河子机场刚刚完成土建工程验收，不过，对于机场运行来讲，可以说是一无所有。面对“办公无一桌，住房无一床，吃饭无一碗，机场无一人”的情况，援建团队顶住压力，克服一切困难，以最快的速度制定出石河子机场实现通航的路线图和时间表，完成了组织架构设计，建立了员工编制和薪酬标准，加紧推进各项筹备工作。
那段与时间赛跑的日子让刘尚沅特别难忘。“兵团要求我们年内实现通航，时间非常紧迫。我们招聘了一批人员，又向大连机场提请选派11名短期援建人才。算上我们4个人，大连机场共15名援建人员全面撑起了石河子机场运行管理的架构。我还记得第一次走进石河子机场航管楼办公室时，眼前除了几台设备，什么也没看到。那时候，我们几个人要挤在一间办公室里办公，连食堂都没有，只能到街边小吃店吃饭。”刘尚沅回忆说。所以，当2015年12月26日，一架波音737客机徐徐降落在石河子机场，象征着石河子通向疆内外的“天路”正式开通时，刘尚沅觉得他们的团队简直是创造了一个奇迹，“大连机场援疆团队仅用了3个月，就完成了常规情况下需要3年时间做的基础性工作，工作量之大，工作效率之高，推进速度之快，毫不夸张地说，我们书写了中国民航机场发展史上新的传奇。”
