目前，虽然中国已经出现了一批乡村旅游精品，但对于广阔的乡村资源和庞大的乡村休闲度假市场消费需求而言，还远远不够。中国乡村旅游发展存在如下问题：一是由精品乡村旅游引发的跟风模仿现象蔓延，千村一面，同质化现象严重；二是经营粗放，业态低端，服务水平差，缺少标准化管理，无法满足消费者需求；三是缺少专业指导和管理，无序竞争招揽游客引发诸多矛盾；四是外商和外企进入，尤其是投资商和经营主体与村民之间存在开发产权纠纷，形成利益对立状态，当地村民的生存权受到威胁；五是某些地方政府急于在乡村落地“大项目”，搞大而无当的建筑，扭曲了乡村旅游发展的形态，违背了乡村经济的发展本质和规律。
在推动乡村旅游品质化发展的过程中，亟待解决以下问题：一是各地方政府应该对乡村旅游资源进行摸底排查，进行优劣分类、主题策划、布局业态，凸显一村一主题、一村一特色；二是重点培育乡村旅游带头人，倡导乡民共建共享，鼓励外出打工的年轻人回乡创业，或让在城市工作的年轻人能够积极参与到乡村旅游的规划建设中来，改变乡村旅游仍然由老弱病残经营的现状，用年轻人的思维给乡村旅游发展带来新信息，探索新出路，让年轻人在家门口享受乡村旅游发展红利；三是制定乡村旅游规划建设和经营服务标准，实现乡村旅游的标准化管理；四是规范乡村旅游开发过程中的土地使用、房屋租赁和相关资源的产权问题，保护农民的切身利益；五是重点关照偏远贫困地区的乡村旅游发展，完善交通基础，推动扶贫攻坚；五是鼓励相邻村落之间错位发展，激活乡村旅游的带动辐射功能，优化周边生态环境，融合发展，协同打造田园综合体，实现成片带动发展的格局;六是积极宣传旅游扶贫公益，倡导“参与乡村旅游，就是参与公益扶贫”的理念，将游客的花钱消费转化为以实际行动参与扶贫。
二、构建自驾体系——没有自驾体系的疏通，全域旅游是隔离的。在2016年超过44.4亿的国内游人次中，其中自驾游游客占比58%以上，超过25.7亿人次，已经成为主流旅游消费形式。公安部交管局的数据显示，截止到2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。全国共有49个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、重庆、上海、南京等18个城市超过200万辆，而这些城市无疑都是中国消费力最强的发达城市。随着私家车越来越普遍地进入中国人家庭和高铁网络的日趋完善，可以预见，未来中国参与自驾和落地自驾的人群基数将不断扩大，将形成一个庞大旅游消费+交通消费的独立产业。
