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目前，智能制造、轨道交通、新能源汽车产业等成为宜宾新一轮发展的重中之重，该市为每个产业确定一个领导班子、一套产业政策和一套考核办法，打破之前部门划分，使产业推进更高效。“没想到一年前的荒地已成连片厂房，‘宜宾造’电子产品这么快就出口欧洲、东南亚……”8月18日，研究完落户企业投产情况的宜宾市经信委副主任胡明镜说。
据不完全统计，从深圳手机企业“孔雀川南飞”开始，宜宾已新引进71家拥有高端技术、智能制造等新兴产业的大企业、大集团，上半年八大高端成长型产业增加值增长21.5%，6月份新增的16户规上工业企业中，有5户为八大高端成长型产业企业。
强化优势
内陆城市争当开放前沿
4月，总投资40亿元的轨道交通产业项目开工建设，“宜宾造”首台机车将在年内下线。项目方代表王恩辉坦言，宜宾处于成贵高铁和渝昆高铁交汇处的地域优势突出，“让企业未来的发展如虎添翼”。
朵唯公司董事长何明寿计划把深圳的总部迁至宜宾：总部若处在“一带一路”和长江经济带联动发展的战略纽带上，可直接辐射至少2亿人的目标消费市场。不仅如此，企业从引进谈判、落户到开工仅58天，让企业家赞叹“宜宾速度”和服务型政府的诚信高效。
在“双轮驱动”实施之初，宜宾市委、市政府就清醒看到：区位优势不可能自动生成发展优势、产业优势，必须用更宽眼界和更高格局来推动工作，“坚持把招商引资作为产业兴市的最直接抓手，才能迎来真正的产业巨变。”
宜宾一方面大力推进以港口为龙头，公路、铁路、航空为重点的现代交通体系建设，另一方面，用长远眼光规划引领产业链的整体布局。
7月初，几十家深圳智能终端企业组团到宜宾考察。考察尚未结束，多家企业就抢着和宜宾市投资促进和外事侨务局“预约”商谈落户细则。据统计，宜宾上半年的民间投资完成398亿元，增长37%，增速居全省第1位，“开放活力由此可见”。
随着朵唯、中兴、奇瑞等行业龙头落户宜宾，加之软硬环境的持续优化，更多为龙头配套的企业来此布局，也有望成为趋势。
内培外引
抓住区域竞争的人才核心
“如果高端人才库存不足，即便龙头企业来了，也可能因创新创造动能不足而离开。”去年底，宜宾在临港经济技术开发区大刀阔斧规划建设大学城和科创城，透露出大力度构建人才体系的讯号。
