据了解，目前北京现代共有4家工厂在产，3家位于北京，一家位于河北沧州。今年7月北京现代第五工厂在重庆落成，但由于处在调试阶段，未真正投入生产。今年初北京现代制定的全年销量目标为125万辆，但上半年的销量成绩仅完成该目标的33.2%。随后北京现代方面将全年销量目标下调至80万辆。
业内人士表示，尽管北京现代方面澄清表示工厂目前处于正常生产经营状态，但本次被曝出停产传闻与其今年以来销量大幅下滑不无关系。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，一个企业设计产能是按照正常的节拍准备上游货源跟下游供给。今年北京现代在国内的销量可以说出现断崖式下滑，特别是在二季度时下滑相当严重，这种情况下会受几方面影响，一方面经销商会面临大量库存的压力，给上游供应商的结款可能会受到影响。
曾经北京现代车型依靠性价比优势，确实吸引了大批消费者。在罗磊看来，想要扭转目前的局面必须要提升其核心竞争力，推出更适合市场的产品。“每一个产品都有生命周期，刚开始现代索八推出来时出现了一波比较高的销售高峰，因为是全新产品。现在他必须拿出一些更好更适合中国市场的产品出来，很快就能扭转。现在中国市场进入全新时期，是市场选择产品的过程，是产品之间的比拼，如果产品真正适合中国市场，产能不是实质问题。”
