英国《简氏防务》专家里德旺·拉玛特23日对美国有线电视新闻网(CNN)表示，最新一次撞船事件中，有迹象显示商船遵守交通规则，“麦凯恩”号损伤情形显示它未遵守交通规则。拉玛特认为，短期内美军舰艇连续出事，显然是制度出了问题。他质疑训练不足，驾驶室的舰员根本不够格。
美国塔夫茨大学海洋问题专家罗克福德·韦茨23日对《今日美国报》表示，即使是训练充足的水兵，也会感觉到亚太海上局势的挑战性。美国海军将对船员培训、船员资格进行检查，确认之前一直被忽视的这些问题。美国问责办公室2015年的报告曾披露，第七舰队17%的水兵的作战资格证书已经过期，有的已经过期数月。
管理：指挥层过度自信致自负
舰艇指挥官的领导不力可能也是第七舰队问题频出的原因。哈德逊研究所海军研究中心副主任麦格拉斯表示，支持免除第七舰队司令奥库安的职务，“没有人比奥库安与撞船事件关联性更大。他是该舰队培训、维护和作战的第一责任人”。
前美国海军上校、新美国安全中心防务战略与评估项目主任杰瑞·亨特里克斯23日说，第七舰队的高级指挥官们似乎没将基本的舰船操作能力和航行技巧作为关注重点。上周，美国海军解雇了“菲茨杰拉德”号驱逐舰舰长。五角大楼表示，该驱逐舰出问题时，驾驶台的船员已经失去了对局势的判断力，无法与其他部门协同。
美国全国公共广播电台称，这些事故的共同之处是“人祸”。报道说，舰队指挥官误将不胜任的年轻军官或者士兵放在关键岗位。此外舰长过度自信到自负的程度，对应该引起重视的风险掉以轻心，水兵们则盲从于错误指令。美国《军事》网站称，“麦凯恩”号撞船事件发生在最基本的操作层面，暗示自鸣得意和操作随意是罪魁祸首。
