昨日下午5时29分，G65次“复兴号”中国标准动车组列车驶入长沙火车南站。 长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 张韬 谢春摄影报道
长沙晚报讯 （首席记者 吴鑫矾 通讯员 张韬 谢春） 昨日下午5时29分，车身涂有金色线条的G65次列车缓缓驶入长沙火车南站，车身上“复兴号”三个大字格外醒目，长沙正式迎来“复兴号”中国标准动车组列车。记者了解到，8月21日起，铁路部门扩大“复兴号”动车组开行范围，京广高铁上途经长沙的北京西至广州南G65/G68次是目前“复兴号”动车组承担的最长运营线路。
座椅间距增加
“‘复兴号’动车组是按照时速350公里运营研发制造的、具有我国完全自主知识产权的、拥有世界先进水平的中国标准动车组。”铁路部门相关负责人介绍，和目前普遍使用的“和谐号”动车组相比，“复兴号”动车组设计使用寿命更长，达到30年，能够适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃的条件。
昨日下午5时29分，G65次列车抵达长沙火车南站站台。记者发现，不同于“和谐号”的蓝白相间车身，“复兴号”以白色为主打颜色，一条金色的“飘带”从车头向两侧车体延伸，宛如“金凤凰”。“跟‘和谐号’相比，‘复兴号’更加宽大。”铁路部门相关负责人说， “复兴号”车身高度和宽度都有所增加，其中高度增加了160毫米，宽度增加了103毫米，座椅间距一等座增加了10厘米，二等座增加了3厘米。
提供免费WiFi
“复兴号”动车组也是8辆车厢编组，定员比“和谐号”增加了20人，为576人。
走进“复兴号”车厢，记者看到，在车厢两侧窗台上放置了木质台面，旅客放置水杯、手机等小件物品会更加方便。车窗的上方，座位号纸质版提示不见了，取而代之的是电子显示屏显示。同时，车厢设有多种照明模式，其中白天会采取自动照明，晚上会有夜间和睡眠模式，在节能的同时也增加了旅客乘坐的舒适性。
对于手机一族来说，“复兴号”动车组绝对体贴。记者发现，即使在“复兴号”动车组的二等座，每排座椅的前后均设有220V电源供旅客使用。除了“和谐号”动车组电源插座上有的两孔和三孔插座，“复兴号”动车组电源插座还新增了USB接口。
