ETC已经成了朱毅车上的标配。三年前,他趁着优惠,办了一张ETC卡。“不用排队,‘滴’一下就过去了。”
让朱毅觉得ETC是他车子必不可少的一个配件的原因还在于,现在的贵州ETC已经实现了先消费,后付款。
“ETC卡绑定我的一张信用卡,车子的过路费就可以从信用卡上扣,下个月再还款。”朱毅说,他的工作需要经常自驾出差,全省各地跑,每个月的过路费要三四千元。以往,他需要自己垫付,月底再去报账。这对于他来说,存在一定的经济压力。
而现在,ETC卡可以绑定信用卡,朱毅就不再需要自己垫钱了。
ETC卡的这项功能,被称作记账功能。而这项功能,也正是通过大数据的分析挖掘而研发出来的。目前,贵州ETC的发卡量达到了160万张。庞大的卡量背后,是海量的用户数据。正是通过对这些数据的采集、分析、挖掘,贵州黔通智联科技产业发展有限公司发现,用户群体中,有很大一部分人,对于ETC的使用,有先使用后付费的需求。
像朱毅这种经常开车出差的公司白领,就是这个群体中的一员。而除了朱毅这个类型的人,对于记账卡有迫切需求的,还有货车司机。
“货车司机全国各地跑,他们的过路费一个月累计下来有很多,而货运行业大多采取后结算的方式,对于货车司机来说,垫付过路费就有很大的压力。”贵州黔通智联大数据事业部副部长陈志钢说,实现ETC记账功能,最好的方式就是与银行合作,将ETC卡与信用卡绑定。而这样的做法,对于活跃、拓展信用卡的使用群体,无疑大有裨益。
目前,贵州的ETC卡,正在逐步增加更多场景的使用。
朱毅说,有一次,在高速公路服务区买东西,他没有零钱了。服务员告诉他,可以刷ETC卡。后来,他了解到,服务区的很多商家都能用ETC卡消费。自此,他开车出门就不用带大量现金了。
实际上,除了过路费和服务区消费,在许多地方,都可以刷ETC卡。因为与贵州黔通智联签约的商家已达2000多户,除了服务区的商家,还包括星力百货、北京华联等大型超市。
随着签约商户的不断增加,对于消费者来说,ETC卡的使用将会越来越广泛和便捷。未来,甚至有可能实现“一卡走天下”。
这意味着,ETC卡的后台也将获得越来越多的数据。“我们想做也正在做的一件事就是,用数据为用户画像,提供个性化的服务。”陈志钢说,比如,用户使用ETC卡在超市消费,通过一定时间和一定频次的使用,他们就可以用这些数据,“画”出用户的生活习惯。
