同时，中车长江公司自主研发的“集装箱智能运输系统”项目落户武汉，成为国家首批多式联运示范工程，该项目也由此步入市场化实施推进阶段。
今年上半年，中车长江公司深耕“一带一路”市场，获得肯尼亚平车、BHP公司平碴车、PN公司漏斗车等7个项目订单。其中，哥伦比亚项目是该公司巩固和拓展南美市场的又一标志，与印度公司签订的铁路焊轨机整机项目也实现了在南亚市场的新突破。
长期以来，受市场准入制度的限制，中车长江公司的产品一直被个别国家的高端市场排挤在外。为冲破这道关卡，公司专门建立标准化研究室，系统研究分析各个国家的不同标准，并积极通过合资公司和出口业务资源，了解市场准入规则。目前，中车长江公司已在北美市场成功拿到转向架AAR认证，为进军高端市场扫清障碍。
此外，中车长江公司还积极谋篇布局，通过开展合资、合作业务或设立独资公司让海外业务真正“走出去、走进去、扎下来”。通过“前店后厂”的方式，公司加速核心零部件的认证工作，把配件销售到美国，并通过将“转向架”等核心部件打入美国市场，逐步实现本土化生产，进而辐射到整个北美地区。
“下一步，我们要依托自身技术、资源优势，加快冷链运输装备研发，深度参与冷链物流发展，助推现代物流向智慧物流发展。我们的目标是确立铁路货车产品技术、标准的主导地位，成为全球货车技术引领者、最具竞争力货车制造企业。”胡海平说。
