一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市
到2020年
铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用
到2025年
基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖
到2030年
连接黑龙江省哈尔滨和牡丹江的哈牡高铁最长隧道——虎峰岭隧道20日贯通，这意味着我国八纵八横高铁网最北边的一横突破了又一重大难关。
去年7月，国家出台新的《中长期铁路网规划》，明确提出在“四纵四横”高铁网的基础上规划建设“八纵八横”高铁网，刚刚公布的北京到雄安的京雄铁路环评报告显示，雄安新区未来将成为八纵八横高铁网的重要一站。而作为“八纵”通道中的“京哈—京港澳通道”节点城市之一的武汉，将与雄安新区连通。
高铁南北大动脉武汉在其中
香港深圳广州长沙武汉郑州石家庄
京哈︱京港澳通道示意图
将开通
已开通
深圳
香港
广州
长沙
哈尔滨
长春
沈阳
北京
雄安
天津
石家庄
郑州
武汉
京雄铁路
津雄铁路
虎峰岭隧道位于东北小兴安岭支脉的林海雪原区域，全长8755米，是哈牡高铁的重难点控制工程之一。哈牡高铁建成后，哈尔滨到牡丹江的行车时间仅需一个多小时，未来沿线地区也将通过哈尔滨与哈大高铁对接。
同样连接哈大线的京沈高铁重要一站——阜新站即将封顶，未来这里将成为东北地区进京客流便捷通道。
根据八纵八横高铁网的规划，未来京沈高铁与京广、哈大高铁对接，成为我国南北走向里程最长的高铁大动脉。
“八纵”通道中的“京哈—京港澳通道”，武汉也作为其中的节点城市之一。线路是哈尔滨—长春—沈阳—北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—深圳—香港高速铁路，包括广州—珠海—澳门高速铁路。
从线路上看，武汉所处的京广高铁线虽然是既有线路，但因为一端接京哈高铁，一端延伸至香港、澳门，因此，未来从武汉可乘高铁更快直达哈尔滨，并可直达香港、澳门。
