央广网北京8月18日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，一个美院学生自制“葛宇路”路牌，在社会上引发了争议，也在一定程度上引起了人们对道路指示标识规范管理的重视。
近日，北京市城管委表示，北京市所有道路两侧的违规标识必须在8月25日之前全部拆除。目前，相关部门和各区政府已经开始清理“山寨路牌”。
有记者在北京朝阳区、东城区、丰台区多个地点探访发现，多种不同的指示牌大多是企业机构的位置指示牌。所谓“山寨路牌”，是指没有按照国家和北京市交通标识相关标准进行制作，也没有办理报批手续，大多安装在路灯杆、交通标志杆上，有的甚至直接遮挡了原来的交通指示标志。据统计，仅仅今年上半年，北京就拆除了超过2800块山寨路牌。
目前，相关部门正在研究完善处罚的措施，将对涉嫌违规操作的广告公司列入“黑名单”，并向社会公布。此外，还会聘请第三方企业进行“暗访”抽查，一旦发现将及时通报。那么，国外对路牌设置如何管理？个人和企业可以自行在道路旁边设置指路标识吗？
澳大利亚：固定路牌需市议会批准才能放置
据《全球华语广播网》澳大利亚观察员胡方介绍，澳大利亚也有专门制作路牌的企业，不过一般都会标明“私人购买、制作的路牌不能用于公共道路”。根据有关规定，澳大利亚道路上的所有固定路牌都需要市议会的批准才能够放置，商家申请设置的广告牌和正规的路牌也有明显区别。
比如，某社区在刚落成时，乱停车现象比较严重。有一些邻居对此意见很大，希望尽快设置禁止路边停车或者停车收费的标志。但是根据规定，自行设立的标识是没有任何作用的，车辆仍然可以乱停，放置标识的人反而会担上“扰乱公共标识”的责任。最后，在经过社区居民多次向市议会投诉之后，市议会专门在社区内的几条主路上添置了禁停标。并且，在有了这个标志后有规定可依，在随后数周内派了专人来禁停标下面往违规的车上贴罚单。一阵子之后，乱停车的现象就改善了。
如果搜寻网络，会发现很多制作路标的澳大利亚公司。但是在他们的产品介绍里，这些公司都会特别说明，“这些路牌和交通指示可以在个人公司的仓库内、农场内等场合使用，可以规范行人或者是叉车的行进路线”。也就是说，除非是政府的购置行为，私人购置只能在属于个人或者个人公司的场地内用。实际上，澳大利亚路上的路标并不多，所有路标都由市议会批准之后设立。其实，政府设立的路标和商家设立的一些带有指路性质的广告牌非常容易区分。比如，在高速公路上，商家也会设立类似“前方一公里左转有快餐店”这样的指路牌。但是，通常澳大利亚的标准路标使用的是双色而不是彩色，而且格式、样貌几乎全国统一，所以，商家的广告牌要被混淆成标准路标没那么容易。
