要坚定不移深化供给侧结构性改革，推动经济社会持续健康发展，使全面建成小康社会得到人民认可、经得起历史检验。
构建现代综合立体交通体系，提高公共交通服务能力，正是为了加快重庆经济社会发展，也是为了使广大群众有更多的获得感。这也意味着，作为主要负责全市公交、轨道、站场、铁路、机场等交通基础设施投融资建设和运营管理的市属国有重点企业，重庆交通开投集团肩负起了更为重大的责任。新时期，必须贯彻落实新要求，探寻发展新路径，体现国企新作为，全力推动重庆城市交通转型升级。
适应发展之需 补齐发展“短板”
当前，经济的平稳增长和动力转换对城市交通基础设施的需求更大，对经济且高效的客货运输要求更高。因此，加快城市交通基础设施建设和不断提高运营管理水平在地方经济发展的过程中也被摆在了更加突出的位置。
近年来，重庆交通开投集团主动适应经济发展新常态，整合常规公交、轻轨地铁、出租索道、铁路航空等多种交通方式，推进枢纽站场、通卡支付等关节点、支撑点的有机衔接，努力实现公共交通网络一体化、运营组织一体化、信息一体化。
但与此同时，我们也清晰地看到，目前，与经济社会发展的要求相比，重庆城市交通供给仍相对滞后，基础设施还不够完善，公交、轨道、铁路、枢纽换乘接驳不畅、使用率不高、保障力不强，都市快线等“短板”日渐凸显。
为更好地适应经济转型发展的客观需要，我们将着力于技术创新与设施建设，以尽快补齐发展“短板”。目前，正全力抓好各大建设项目的完成。今年内，轨道五号线一期北段及十号线一期将建成通车，沙坪坝铁路综合枢纽将于年底投入使用。同时，我们正加快推进四号线一期、五号线南段、六号线支线二期、九号线一期、十号线二期及环线工程建设，全面提速渝合线建设，促进城市交通内畅外联互通一体化发展。
在运营服务方面，积极推进主城区首批4条约61.8公里公交优先道示范线项目建设，并力争年内建成投用；按照“控低效、增覆盖、优接驳”原则，全面统筹、加快推进轨道交通与常规公交之间接驳站场、换乘设施的设计规划和运营组织，打通接驳“肠梗阻”；扎实推进“P+R”停车换乘系统建设，确保年内建成投用6个；持续巩固一体化建设成果，加大地面公交覆盖范围，新增、优化调整公交线路50条；增强公共交通吸引力，日均客运量要稳定在700万人次以上。
