今年发布的《2017铁路旅游消费报告》显示，愈加完善的铁路服务系统和更加频繁的城际铁路联通，加速了城市经济圈的形成，带动区域旅游经济的快速发展。
铁路暑运预计发送旅客近6亿人次 长三角地区客流量大
今年铁路暑运从7月1日至8月31日，历时62天。国家铁路局公布的数据显示，暑运期间，全国铁路预计发送旅客5.98亿人次，同比增加4970万人次。
为保障旅客按时出行，自7月1日零时起，全国铁路实施新的列车运行图暨暑期图，除日常开行的旅客列车外，铁路部门安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对，高铁实行高峰运行图。为保障旅客安全出行，全国各铁路运输站点，严格实行实名制验票和控制列车超员有关规定，加强客流密集场所秩序维护，确保旅客乘车安全有序。
截至7月31日，长三角铁路暑运累计发送旅客5770万人次，较去年同期增加577万人次。上海铁路局预计今年暑运期间，长三角地区将发送旅客1.16亿人次，较去年同期多发送旅客982.5万人。
长三角地区人口较为密集，区域经济也比较发达，游客出游欲望强烈。再加上旅游景区、风景名胜较多，铁路网络布局较为完善，暑期客流量相对集中。今年下半年，长三角地区将开行76趟旅游专列，预计将会迎来新的客流高峰。
铁路旅游圈向二三线城市渗透
与其它交通工具相比，铁路具有较为明显的出游优势。首先，铁路出游受天气等自然因素影响较小，因而准点率较高。其次，从价格上来说，铁路出游价格较为平稳，没有明显的淡旺季之分，是一种更加经济的出游方式。且铁路站点覆盖率相对较高，为游客出行带来更多方便。
截至7月，今年预订铁路出游的人数同比增幅超过113%，北京、上海、深圳、武汉、南京、广州、天津、杭州、苏州、郑州等地居民铁路出游热情最为高涨。这与暑运交通情况相契合，同时表明铁路旅游发展与城市经济水平息息相关。此外，全国铁路运行图多次调整以后，铁路旅游圈正在逐渐向二三线城市蔓延，未来铁路旅游必将带动这些城市的经济发展。
从年龄分布上来看，26-45岁的用户以40%的高比例，领先于其他年龄层，55岁以上的“银发族”以20%的比例位居第二。此外，在铁路出游人群中，女性客群超过5成。
列车服务持续升级 出游频次继续提升
过去一年，有1次铁路出游行为的游客占90%，有2次和3次及以上铁路出游行为的游客占各占5%左右。2015年7月至2016年7月期间，有3次及以上铁路出游行为的游客占比不到1%。这表明，国内游客对铁路出游的认可度逐渐提升，这在很大程度上得益于持续提升的列车服务。
今年暑运期间，沈阳铁路局在直达景区的观光旅游专列上配备卡拉OK等多种娱乐设施，细化旅客出游中服务内容。
