·嘤嘤其鸣· 科学家们发现，粘液菌无意识地构建出的输送营养的网络系统，与东京轨道交通网络惊人地相似
文/顾燕
纽约地铁常因设计复杂，设施老化，串线频繁而被吐槽，前阵子去了趟东京，发现东京地铁在复杂性和挑战人的认知上限这一点上，也是不遑多让。作为一个不太认路的人，看到高密度的东京轨道交通全图的那一刻，内心是崩溃的。有密集物体恐惧症的人不应看此图。更崩溃的是换乘极其复杂。
日本的铁路客运并非国家专营，而是公私合营，新干线、地铁、轻轨、高架电车、单轨电车等多家瓜分市场。因此车票也不同，若需换乘不同公司线路，需要分段买不同的票。有的换乘路线还特别的长，地下走一段，出站，地上走一段，找到另一家公司运营的线路，真是头晕眼花。有些繁忙的大站光是通过复杂混乱的换乘通道都足以让人“迷失东京”。东京没有怪兽，东京的交通系统就是怪兽本身。
回来一查，果真《科学》杂志子刊《Science Advances》上有一项研究表明，在全球15个最庞大的城市交通系统中，按照复杂程度分级排序，纽约第一，东京第三。东京是全亚洲最早拥有地铁的城市，最早的Metro银座线始建于1927年。经过近一百年来人们添砖加瓦的不懈努力，东京具有了发展完备、傲视全球的轨道网，不仅承担了全城客流量的87%，还辐射、连接首都城市圈，形成一张人流、资源输送连接的大网。虽说对刚接触的游客来说有点信息过载，但据说搭乘熟悉之后，是极其方便高效的。
但是——引用最新一季《权力的游戏》里琼恩·雪诺的台词：“所有‘但是’之前的话都是马粪”——虽然我很愿意为人类的智力和能力唱赞歌，不巧最近还了解了另一项在《科学》杂志发表的研究。这项关于单细胞粘液菌的研究，颇能让人失去对人乃“宇宙之精华，万物之灵长”的谜之自信。
科学家们发现，粘液菌无意识地构建出的输送营养的网络系统，与东京轨道交通网络惊人地相似。他们用来做实验的粘液菌叫做多头绒泡菌，这种菌在遇到食物源的时候，能将其包围并向外生长出运输营养的管道。
科学家们用麦片模拟东京都市圈，按照地图摆放出相似形状，并将这些菌放置其中。最初，粘液菌平均散布，但仅仅几个小时后，粘液菌慢慢“探索”和“改良”，加强了那些在麦片之间的管道，而其他无法运输营养的管道则渐渐消失。一天后，粘液菌已经建构出一个完备的营养运输网络，而其形状酷似东京的铁路系统。
