至于跳槽的原因，大都和薪酬有关。飞行员在中国的薪酬几乎是俄罗斯的四倍，每月高达1.7万到2.5万美元。根据相关统计，中国飞行员的工资在全球范围内也能位列第一。
以飞行员的平均年薪来做比较：俄罗斯是5.1万-7.5万美元，英国约11.4万美元，韩国约11.6万美元，日本达到16.26万美元，美国是16.68万到19.86万美元，中国则达到20.4万到30万美元。
民航资源网专家韩涛说，像深航、川航就比较喜欢聘请俄罗斯的飞行员，航空公司挖角或聘请外籍飞行员，一定程度上推高了中国市场上飞行员的薪酬。“国外的飞行员，其实要看他是飞什么航线，像美国一些比较频繁的短途航线，薪酬水平不算很高。普通的运输航空公司，他的薪酬水平不会特别高。但是国内这块会高，一个是，很多民营的航空公司高薪去把国有航空公司飞行员挖到旗下，还有用一些高薪去聘请外籍飞行员，这样的话，他就把整体的中国民航的飞行员的薪资拉高了。像国内的深航和川航已经招了不少俄籍的飞行员，你要去挖美国或者巴西的，或者日本的飞行员的话，那俄罗斯和韩国的飞行员就不算太贵了。”
一家航空公司的飞行员今天也告诉记者，这个薪酬水平应该是经验尚可的机长平均收入，而且在不同类型航空公司，收入也有所差别。他说：“据我了解，三大航飞行员收入应该是最低的，地方航空公司和民营航空公司收入会比三大航飞行员收入高百分之50到100左右吧。公司的外籍飞行员收入还要多，并且飞行时间少，福利比国内飞行员好。”
这位不愿意透露姓名的飞行员表示，目前一些小型航空公司发展迅速，亟需人才，通常会聘请外籍飞行员。他指出：“老旧制度不能满足发展需要。飞行员辞职流动限制太大，不能转换成有效生产力。特别是现在小型航空公司发展迅速，没有足够的飞行员，就必须高薪聘请外籍飞行员来维持航班生产和公司发展。”
