湖南日报记者 邓晶琎
通讯员 蒋嘉玮 颜克林
8月8日21时57分，一趟从德国汉堡始发，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯等国的中欧班列，满载着1100吨货物驶入长沙霞凝站。这是湖南中欧班列（湘欧快线）首趟常态化运行的回程班列，标志着湘欧快线开启去程、回程双向常态化运行。
“今后，每周六（当地时间）从汉堡开行一趟回程班列，湘欧快线将实现每周4出1进的常态化运行。” 湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝辉介绍，全国已有29座城市开通了中欧班列线路，其中能实现回程常态化的班列屈指可数。
湘欧快线双向常态化运行后，将加速长沙霞凝站成为中南国际陆港中心，加快湖南开放崛起、融入“一带一路”建设。
把“欧洲货”捎回来，综合发运总量位居全国前列
9日晚，长沙霞凝货场，工作人员忙着从回程班列上卸货。
列车上的84个标箱内，装有来自德国的麦片、烟花设备、厨具、减速机等轻工业品和农产品。这些货物为步步高、永兴银都等湖南本省企业进口。
此前，湘欧快线只有去程实现了常态化运行，而回程班列偶有开行，但时间车次均不固定。因此，不少企业通过湘欧快线出口产品，但进口依然通过海运。
回程班列常态化运行后，本土企业纷纷点赞。
“作为一家贵金属加工贸易公司，我们每年要从国外多次进口电子元器件、金属原材料等，如果走海运，效率相对较低。这次回程班列实现了常态化开行后，成本降低了。全程最快只需要10多天，运输时间是海运的四分之一。”永兴银都投资建设发展集团办公室主任邓文锋说。
湖南本土零售巨头步步高集团副总裁胡文明介绍，德国的厨具、啤酒、麦片等优质产品在国内非常受欢迎，湘欧快线回程常态化运行后，企业的采购时间从2个月缩至10多天，流通效率加快，将极大提升企业竞争力。
目前，湘欧快线已发展了直达德国汉堡、德国杜伊斯堡、白俄罗斯明斯克、波兰马拉舍维奇、匈牙利布达佩斯共5条线路，连通了德国、乌克兰、俄罗斯、匈牙利、拉脱维亚等10个国家，覆盖了沿线国家13个主要城市。
平台效益不断扩大，湖南加速融入“一带一路”
发展物流最忌单向运输，实现双向开行才能降低成本。长期以来，“回程货”不足成为国内众多中欧班列面临的共同难题。
