7月1日起开始施行的《汽车销售管理办法》曾明确规定，禁止加价提车，不允许经销商捆绑销售，明示汽车各种配件的价格，不能再收取额外费用，但记者近日走访呼和浩特的多家4S店发现，变相加价提车的现象仍然非常普遍。
采访中，一家4S店销售经理表示，由于车源紧缺加之市场热捧，使得不少经销商针对热销车型不约而同地采取加价行为，而这也成为各4S店“不能错过”的利润点。
记者发现，销售人员很少会主动提出加价提车的要求，而是隐晦建议车主通过搭售保险、添加配置装饰等途径实现尽快提车。除此之外，4S店也通过设置各类隐形条款，来确保自身受益。
根据《中华人民共和国价格法》要求，经营者不得在标价之外加价出售商品，不得收取任何未予标明的费用。内蒙古文盛律师事务所律师苗荣盛表示，经销商私自规定加价提车的做法属于违法行为，有违公平交易，损害了消费者合法权益。
邵宁宁告诉记者，经销商在卖车时的“加价”或“变相加价”，并不会体现在购车发票上，从交易流程上看是完全合法的，另从《购车合同》上显示，客户并没有为车多付钱，而是另外购买了“想要的”配置。“若答应这些条件，就可以早提车、提现车，不答应，就不能保证提车时间。所以为了早点提车很多车主宁愿加价。”
面对这一现状，内蒙古社会科学院经济研究所所长于光军表示：“以《汽车销售管理办法》为代表的新的一批政令法规，都是从国家层面对相关行业作出规范要求，落实到地方层面执行至少需要三至四级的政令转达，这就是目前新规实施当中的核心难点。同时，新规实施后，对现有市场整治需要执法力度的跟进，但职能部门的执法方式及多部门如何联合执法都有待落实商榷。因此，该项新规对现有车市的改变还有待时间验证。”
