当天，沈阳晚报、沈报融媒记者就此问题采访交管部门了解到，目前交管部门尚无此共享汽车的准确消息，“至少近一段时间没有大量的用作共享汽车的车辆上牌照。”但是有交管部门工作人员表示，根据经验分析，共享汽车一定会进入沈阳，但这种共享汽车一旦进入沈阳，后续的管理会面临很大压力。
当天记者采访了部分一线的交警，他们比较担心，共享汽车因速度快、体积大、监管难，造成的交通事故损失应该怎样处理？如果像出租车一样，共享汽车在车上装上摄像头与行车记录仪还可以，如果不装就没法监管租车司机再租借给第三方。问题就出在这个第三方上：假设由刚刚拿到驾照的人去驾驶，这样会很容易导致交通事故；另外如果没有驾照或者驾照失效的人进行驾驶，会存在极大的安全隐患。
“所以共享汽车公司在获取巨额押金资源的同时，如果交通事故是因为车辆的问题引发的，作为汽车的经营单位，共享汽车公司必须承担属于自己的责任；如果共享汽车公司没能尽到对司机审核、监管的责任，那么也得承担与之相对应的赔偿责任。”另外，受城市道路资源、停车场地等硬件约束条件的限制，“共享汽车”可能出现的停车难问题，就可能比“共享单车”更加突出。
沈阳晚报、沈报融媒记者 杨硕
