日前，腾势2017“知势·技术公开课”在北京举行。来自腾势的中德双方技术工程师为大家介绍了腾势的底盘调校技术，揭示腾势400的技术实力。
摒弃以往“以传统燃油车平台为基础，根据需求进行局部改进”的逆向研发的思路，腾势的车型在设计之初，便遵循整体化设计的理念对底盘进行设计调校，从而带来更优化、性能更卓越的纯电动汽车。
在底盘调校上，股东方戴姆勒给予了腾势极大的支持。戴姆勒针对后悬结构的硬点进行了优化，为腾势纯电动汽车输入了全新硬点。同时戴姆勒集团也为腾势提供了底盘仿真技术的支持，包含整车层面，系统层面以及零部件层面仿真分析，在量产之前，验证产品能否满足设定的标准。
值得一提的是，在腾势的底盘测试上，戴姆勒根据海德路谱，在中国设置了一段3000公里的测试路线，使其与德国海德路谱的测试条件相当。腾势在中国进行了3000公里的坏路测试，让车辆完成了与海德路谱的2000公里相同的路面考验，这相当于整车经历了30万公里的所有使用情况。洪晗琪
