测试结果表明，EUHT系统技术各项技术性能指标达到全球领先：在高铁全程300公里/小时高速移动情况下，通信切换可靠性达100%，平均通信延时5ms，空口时延小于1ms，平均传输带宽达150Mbps。这些技术指标超过了4G移动通信技术10倍以上，并达到了下一代5G技术提出的性能指标要求。
可以说，EUHT技术在无线通信这一国际技术竞争最激烈的领域，掌握了能够满足高铁这种极端环境下的工业无线通信技术，这不仅将为我国高铁，而且为全球高铁无线通信核心技术升级与发展带来新动力。
最为可贵的是，这一核心技术拥有完全自主知识产权。“从研发之初我们就认为，无线通信要面向未来，就要由民用消费领域进入工业生产领域，因此当时就明确提出了高可靠、低时延、大容量及超高速移动适应性等前瞻性研发指标，这些需求今天已被全球认可并列入5G关键指标要求。”北京新岸线移动多媒体技术有限公司总经理陈锋华说。
EUHT技术的成功也再次表明，我国高铁技术已经跨越了技术引进消化吸收再创新，集成创新的赶超阶段，进入核心技术原始创新的引领阶段。EUHT技术这一项原始创新突破不仅能解决旅客上网这样的公众通信问题，更重要的是将能够解决高铁车地通信瓶颈，实现大量车路传感器物联网传输、调度信息传输、控制信息传输、监测信息传输等，将全面支持高铁提速，助力我国进入智慧高铁时代。
据陈锋华透露，目前京津城际间的基站已经架设完成，现阶段也已在京津城际部分列车上安装了设备。下一步相关工作将在下半年加速推进。
