8月2日，交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》意见稿，其中明确指出，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
公安部交通管理局巡视员李江平表示，这样规定主要考虑到车辆普遍超标，不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求；容易发生交通事故；火灾安全隐患突出；车辆运行安全风险高；此外，电池污染问题严重。
截至目前，针对这项规定，一些主要的共享电单车企业并未给于回应，且多家企业拒绝了记者采访。觅马出行电动车相关负责人周生余称：“政府不鼓励，但也没明令禁止。电动自行车符合市场需求，会慢慢走向完善。”
多地叫停共享电单车
今年年初，北京、上海等地陆续出现了“小蜜单车”“电斑马”“7号电单车”等共享电单车，使用方法与共享单车相似。但曾因未上牌照，没有脚蹬，存在安全隐患等原因，被禁止或查处过。
记者调查发现，目前依然能在北京、上海等地找到小蜜、芒果、觅马出行等品牌的共享电单车。
7号电单车CMO崔晓琪介绍，目前全国范围内共享电单车的平台有十余家，只有极少平台采用的是国标车。
小蜜单车所属平台方宝驾出行的相关负责人告诉记者，目前投放的小蜜单车全部使用国标车（电单车国家标准：车身质量小于40kg，时速低于20公里每小时，具备脚踏功能，功率小于240w）。重点在校园区域投放的易百客电单车的负责人曹高明说：“目前投用的新型电单车重量比国家标准更轻，刹车时惯性更小，更能保障骑车人的安全。我们还用了电子中控模块，用户即使想把锁撬开进行违规使用也是行不通的。”
曹高明认为，共享电单车产生不安全因素，主要是因为使用者，而不是电单车本身。“电单车只要符合国家标准，基本上都不会有危险，只是骑行的人不遵守交通规则，才会出事故。”
近日，北京法制办发布的《北京市非机动车管理规定》草案提出，电动自行车必须登记上牌后才能上路行驶。
据宝驾出行介绍，小蜜单车已获得北京市公安局公安交通管理局颁发的非机动车号牌和行驶证。但记者随机在北京市东城区街头看到的小蜜单车和芒果单车，并没有牌照。除小蜜单车和芒果单车外，觅马出行电单车也未上牌照。周生余称，目前正在和相关部门沟通，统一上牌。
