昨日，记者驱车行驶在潇湘路上，一路绿灯，畅通无阻，“绿波带”让行车更“爽”。近年来，长沙公安交警运用大数据分析研判城区常规堵点交通流量变化规律，结合道路通行条件，实行了10处潮汐和导向可变车道、3处“拉链式”交替通行、15条“绿波带”等交通微创新，科学设置107条错时禁停、限时禁停路段，充分挖掘了通行效率。
智慧交通是智慧城市建设的缩影，长沙公安交警以改革创新为引擎，用大数据驱动信息平台、指挥调度体系、机动勤务、执法监管机制四大板块改革，推动道路交通管理转型升级。今年上半年，全市道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失分别下降15.3%、13.4%、19.8%、15.6%。
路面更畅，“双向绿波”成经典案例
连接15个路口的潇湘路和银盆南路，曾经常让不少驾驶员在各个路口排长队。2015年4月14日，全程11公里的上述路段“双向绿波”试行成功，设计时速60公里，当天6个常堵路口排队现象消失。接下来的这两年里，湘江路、枫林路也进入了“双向绿波”时代。依靠智能交通系统，长沙市“双向绿波”项目，创造了国内外城市在中心区的长距离、多路口、快速度、大流量“双向绿波”记录，被业内专家评价为经典案例。
目前，长沙市城区干道1254.7公里，机动车228万台，近五年分别增长35%、100%。日前，长沙智能交通管理三期基本建成并投入试运行。“智能三期在第一期、二期的基础上，对指挥中心指挥调度平台进行全面升级扩容，开发交通拥堵事件自动预警、警用资源可视调度、缉查布控秒亿运算、应急处置预案一键启动等11项功能。”长沙市公安局交警支队科信大队相关负责人介绍。
治理更严，53家企业被“红色预警”
今年以来，已有53家企业、152台车辆、72名驾驶人被“红色预警”。这些企业有的被挂牌整改，有的被暂停运营资质。
长沙市公安局交警支队负责人介绍，交警通过对“两客一危一校”等企业、车辆及其驾驶人进行安全风险动态评估，生成“红橙黄蓝”四级预警信息。同时，通过长沙市安委会和道安委等交通管理调度平台，实现政府、企业、社会对运输企业交通安全管理的“三位一体”协同共治，有效解决了运输企业监管难介入、执法难深入、过程难控制等监管难题，实现了从“事后追责”到“事前预防”的转变。
