7月9日，在吉利四川新能源商用车南充工厂研发生产项目总装车间，工作人员正在组装纯电动轻卡。本报记者 李向雨 摄
7月9日上午，一辆吉利远程纯电动轻卡E200徐徐驶下总装线，位于南充市嘉陵工业集中区的吉利四川新能源商用车南充工厂正式投产，为四川在新能源汽车制造领域开疆拓土再下一城。
而10多天前，总部位于成都经济技术开发区的中植新能源汽车有限公司与军盛控股、创客南京就3年内销售和运营10万辆纯电动物流车签订战略合作协议……
四川新能源汽车产业正在加速发展，这承载着四川省做大做强汽车产业的梦想，也肩负着探索传统产业走向绿色产业的重任。观 察
□本报记者 赵张冬 赵泽宇
蓝图绘就
新能源汽车产业链逐渐成形
“四川省新能源汽车重点企业户数已达54户，整车制造企业已达18户，关键汽车零部件配套企业达到36户。”在6月19日举行的解读四川省第十一次党代会精神第四场新闻发布会上，四川省发展改革委副主任、四川省铁路机场办专职副主任代永波介绍，“去年，四川省新能源汽车产量已达1.45万辆，产值达100亿元。今年有望达2万辆，产值突破200亿元。”
目标了然于胸，蓝图已然绘就。《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》提出，将四川省建成国家新能源汽车产业基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。新能源汽车产业布局将以成都、泸州、南充和达州等地为主体形成核心发展区，辐射带动四川省其他地区新能源汽车产业发展。
川汽野马、沃尔沃成都公司、重汽王牌、成都客车……四川省整车企业都把新能源汽车产品作为重中之重进行研发和生产，“成都造”沃尔沃新能源车、“广元造”纯电动汽车总成项目等都已投产；年产1.5万辆客车物流车的银隆成都新能源产业园、年产10万台的文华同捷新能源汽车整车制造基地等正加快建设；巴莫科技、联腾动力等汽车零部件企业也围绕整车厂紧锣密鼓地进行配套产品开发；泰坦豪特等充电桩企业密集布局，四川省“整车+零部件+充（换）电设备”的全产业链制造体系正在形成。
