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该隧道由东西岛头的隧道预埋段和每节排水量达8万吨的33节预制沉管以及长约12米重达6500吨的“最终接头”拼接而成，全长约6.7公里，是迄今为止世界最长、埋入海底最深（最深处近50米）、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道。该隧道与东西两个人工岛一起，被称为港珠澳大桥核心控制性工程，也被称为交通工程中的“珠穆朗玛峰”。
港珠澳大桥的岛隧工程由中国交建等5家单位组成的联合体承建，大桥建设者自2011年1月正式开展海上补充勘察及西人工岛测量平台打桩作业以来，拉开了长达7年海上施工的序幕。
近千名海上建设大军秉承并发扬“每一次都是第一次”的岛隧核心理念，经受住超长建设周期的考验，克服了孤船孤岛作业的枯寂，战胜了外海复杂环境下引发的各项挑战，各类施工船舶在伶仃洋万顷碧波上百舸争流、争相竞荣。
没错！创造那么多“奇迹”的
正是这些“英雄”们！
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不惧风餐露宿日晒雨淋
钢花与汗水交织
