生源不足！广大中小型驾校校长们近年来都会发现，近年来的学员越来越难招！以往有30来辆车规模的驾校，一车一个月培训七八个学员一点也不稀奇，现如今在驾校行业不大景气的大背景下，一个车一个月连3个人也不能保证了，而这已经是驾校经营的底限，再少的话，驾校就经营不下去了！
说起以往的光景，一位驾校的同仁充满羡慕，“那时候学员多到抢着约车，4000多的报名费人们也趋之若鹜，用躺着挣钱来形容也毫不为过！”而如今，他的驾校学费已经降低到了3000元，“就这还没几个人报名呢”！
毫无疑问的，随着前些年驾校黄金发展期的结束，大量新开张的驾校和相对减少的学员构成了如今该行业发展的一个瓶颈，而且短期内并没有缓和的迹象，面对这个严峻的态势，驾校的校长们该怎么做，才能在复杂的争斗中生存并分一杯羹
关于这点，我也感同身受，以往驾校教练对学员都是一副爱学学，不学滚的傲娇态势，如今据很多学员反馈，教练都变得“好说话了”，即便有个别脾气爆点的教练，也“不骂人了”。
据相关数据，1999年前后新生儿达到新低，适龄学车人员减少，随着生源萎缩，大型驾校广告多，口碑好，一时间还可以维持下去，小型驾校的生存空间收收到进一步挤压。
“现在绝大多数的驾校招生方式仍然是靠传统的报名点方式”，一位驾校老板如是说，“但是现在一条街上有不同驾校好几家报名点已经很难招到人了”，尤其是近年来诞生了很多网上驾校，让很多思维守旧的驾校校长苦不堪言，很多小驾校因为找不到人，濒临关门歇业的窘境。
但是还有一种说法，叫做，船小好调头，小型驾校通过一系列的调整，一样可以顺利在水深火热的竞争中存活下来，首先要的，就是转变原有的服务意识和服务态度。
