没带地图返航不算啥，曾经有航班未带空姐返航。2006年7月，韩亚航空一架客机从仁川国际机场起飞，前往大邱。起飞30分钟后，机长发现乘务员没有登机，于是决定立即返航。韩联社说，飞机起飞前，仁川机场地面服务人员和机上飞行员在“乘务员”概念沟通上产生了问题。
机长箱子里的“乾坤”
飞行包是每个飞行员的必备物品，里面井井有条地装有法律规定飞行必须随身携带的证件和物品，必不可少的设备和其它与飞行有关的东西。
除了训练有素的头脑和面前的飞机，满载的飞行包几乎应该是一个飞行员的全部家当了。
现在让我们一起把包里的东西一样一样拿出来，看看这里面的“乾坤”。
证件：就像开车一样，开飞机的证件一个都不能少，全世界都一样。飞行员要随身携带登机牌、飞行执照，体检合格证、应急训练合格证、危险品运输合格证，飞行记录本，国际航班飞行员还有疫苗接种证书。
检查单：飞行必备之一，检查单是飞行的流程图和备忘录。依项列出一次正常飞行中从开始准备到关闭发动机要做的每一件事情。
突发情况要使用紧急程序检查单，则包括各种紧急情况的处理流程，如发动机停车，发动机或机舱失火，起落架失灵等等。
检查单的理念与应用是飞行的基本技能之一，是唯一正确的飞行方法。
很多不了解飞行的人会认为按清单行事是不熟练的表现。其实不然，从100小时的私人飞行员到10000小时的民航飞行员，每次飞行都是检查单不离手的。
它不是拐杖，飞行的每一步流程飞行员都应该熟记在心，其中的道理不仅要明白而且要做到融会贯通，举一反三。
但在执行的同时一定要与白纸黑字的检查单对照，以确保在任何复杂与多变情况下飞行都是百分百按标准程序执行的，无错误无遗漏。
飞行可以是爱好，但从飞行的第一个小时开始，飞行员的态度方法与自我要求就一定要向职业飞行员看齐。
导航图：导航图也是飞行的必备物品，它为飞行员提供了在各种气候条件下所需的一切导航信息。
