写在前面
也许有点简单粗暴，但现实就是如此——面对治超，物流企业关心什么，卡车司机在意什么？“钱”就一个字，毕竟商业的本质就是逐利，这本无可厚非。
何况，提及超载超限，一些企业和司机的确总有话说，他们的心酸和无奈，只因现实中，身处转型升级却依旧“小散乱差”的公路运输行业，赚钱的确困难。
于是，过去七天，面对交通运输部办公厅关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》的通知（简称：通知）再将治超推到新高，行业目光也再度聚焦于此。
而有句广告词说得好，产品好不好，别看广告看疗效。通知本身效用几何，看看各地治超力度有无变化即可。其中针对罚款力度变化，尤其值得关注。
所以，今天我们暂且放下对于认定标准衔接、做好执法管理等内容的侧重，就以“拿钱开刀”说说通知如何出招，并预测下它的真实疗效。
招法一
加强货源监管 运费或将受益
从源头治超，这次真的来了吧？
治理目标：加强各类物流集散地排查，从货运源头单位开始抓起。
重点领域：煤炭、钢材、水泥、沙石、商品车等货物运输集散地。
方式方法：引导货运源头单位安装使用称重设备，采取运政人员巡查、技术监控等方式，加强监管。
钱途影响：不少个体运输户和卡车司机都会抱怨，你不超载别人超载，货主怎会用你的车？还有人反映，有些货主私自恶意超载，害了承运商和司机。
那么，一超四罚中的从源头治理一旦实施，可以想见，大家都以标载赚钱，有些人赚钱难了，但多数人赚钱却容易了，那些带着风险系数赚钱的方法将被淘汰。
招法二
加强称重管理 违法必有重罚
躲避计重收费，或引罚单重重
治理目标：加强称重检测设备管理，配合有关部门做好鉴定，确保称重精确性。
重点领域：针对公路超限检测站、计重收费站发生的冲磅、跳磅、扭磅等违法行为，进行严查。
方式方法：对于发生计量争议较多的地区，要结合场地条件，安装整体（静态）称重设备，健全规范标志牌，引导车辆有序检测。
钱途影响：如果还敢做出冲磅、跳磅、扭磅等违法行为，显然是拿通知不当“干部”。但如今，通知将之重点提出，也就意味着上述举动必遭严厉打击。
所以，总是想要动些歪脑筋的企业和司机注意了：客气点说，常在河边走，哪有不湿鞋；不客气地讲，你这故意违规违法，难道不罚到你哭，还要惯着你吗？
招法三
加强技术监控 凭借记录处罚
技术升级将让超限运输无处“遁形”
更多精彩请点击：新闻排行榜
