在重视项目施工的同时，夏林和他的同事还特别重视对当地员工的培养。据夏林介绍，现在当地员工和中国员工的比例能达到6:1，但当地员工的流动性比较大，这虽然对夏林所在公司有一定的损失，但另一方面夏林也觉得通过自己公司对员工的培养，让很多当地人有了一技之长，这也是对当地就业做出了贡献。
2011年，汉班托塔港项目一期工程顺利完工，2016年，一期项目已经实现满负荷运转。目前港口的二期工程也已基本完工，建成后的汉班托塔港拥有8个10万吨级的码头，而且依托港口建造工业园区的计划也已经启动。对此，夏林认为：“如果想要把港口盘活，必须要有后方工业园的发展，工业园的发展会带动当地的就业，带动来料加工，带动货物的进出港口。越盘活，越兴旺，港口的利用率越高，一方面是带动了斯里兰卡的就业，一方面带动了斯里兰卡当地老百姓的生活水平提高。”
13年坚守在汉班托塔，夏林见证了汉班托塔从昔日的小渔村变成今天的现代化港口，一路走来，看着这里从灌木丛变成了成熟的深水港，夏林心里既自豪也愧疚，愧疚的是自己常年在外，没能够陪伴自己的家人。
如今年过六旬的他表示，等到工程彻底完工，他也就要退休了，在提及对汉班托塔港的期待时，夏林表示：“所以说现在从业47年了，这个专业我不会改了，只是希望这10年的心血做出来的这个港口能有一个很好的运营结果，不要使我们的投资晒太阳！”
更多精彩请点击：新闻排行榜
