除了嫦娥五号任务，今年我国即将执行的另一个重要航天工程，就是首次火星探测任务了。按照规划，我国首次火星探测任务将一次完成“绕、落、巡”三个任务。

按照我国的计划，在火星探测器达到环绕火星的轨道后，首先会进行两次减速，最终以软着陆的形式降落在火星表面。在此之前，国家航天局已经公布了火星探测器的悬停避障试验内容。而降落的这7-8分钟时间，对于整个任务来说十分关键。

航天科技集团五院火星探测器副总设计师 贾阳： 刚开始的时候在轨道上是有每秒几公里的这样的速度，最后要到火星表面上变成零，所以刹车刹得还是比较狠的，然后在这个过程中又比较复杂，首先比如说大气密度的变化，有没有风，然后降落伞是不能正常弹开，然后我们到了要着陆那个地方上去之后，是不是能找到一个安全的着陆的点，整个过程中应该说不确定性比较大。

此外，火星探测器副总设计师贾阳也首次透露了火星探测器的外形。由于火星车需要足够的电源才能够在火星更好地走起来执行任务，所以研制人员特别为它设计了一对“翅膀”。

将开展新一代载人飞船试验船飞行任务

除了火星任务，今年我国还计划开展新一代载人飞船试验船的飞行任务。据了解，不同于我们所熟悉的神舟系列飞船，新一代的载人飞船将采用两舱的构型，体型将更大。

新一代载人飞船将具备返回舱与服务舱，能适应载人和载货等多种任务，满足中国近地空间站运营任务，是高安全、可重复使用的载人天地往返运输飞行器。今年将进行的新一代载人飞船全尺寸状态在轨飞行试验，将验证高速再入返回防热控制和群伞回收等关键技术。

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