新华社北京5月1日电 题：匠心是如何炼成的？——“五一”节探访劳模师徒

新华社记者陈宇箫、周蕊、张旭东

五一，是劳动者的节日。有这样一群劳动者，师父是劳动模范，徒弟也是劳动模范。他们在对技艺不懈追求的同时，也传递和升华着一丝不苟、精益求精的匠心品格。

青蓝相接，共铸辉煌。古老的师徒制，在新时代焕发出新的风采。

坚守：焊花里练就“心枪合一”

在中国中车长江公司株洲分公司，欧清莲和易冉有着神一般的巧合：欧清莲1982年进厂，易冉1982年出生；她们既是同事，又是师徒；前者2005年获得全国模范荣誉，后者时隔10年也获得这一荣誉。

“一个干干瘦瘦的小姑娘，大家都觉得她干不长久。”回忆起刚参加工作时的易冉，师父欧清莲说。

然而，这个当初不被看好的徒弟却很争气，从一名普通的电焊工成长为电焊高级技师、中国中车“高铁工匠”“首席技能专家”。

在技术院校学习焊接的易冉，18岁一毕业就进入了现在的中国中车长江公司株洲分公司工作，被分在欧清莲所在的底架转台班组。这个班组全部要蹲着干活，一蹲就是1个多小时；大热天还要穿两层防护服、戴口罩，“焊缝就在脚附近，铁板都是滚烫的。”对于患有腰疾的欧清莲来说，从蹲着工作到站着休息要扶着墙才行。

初到单位1个月，临时“赶鸭子上架”的易冉就在市级技能比赛上拿到亚军，但艰苦的工作环境还是让她多次打起退堂鼓。每当这个时候，欧清莲就鼓励她：“有些快退休的还没你焊得好。”在易冉遇到焊接难题时，欧清莲会手把手指导她如何摆动手，防止焊处鼓包。

“新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持”。师父的指导、鼓励加上勤学苦练，易冉很快成为当时集团内最年轻的高级技师。2007年，她攻克了当时世界上最大轴重的澳大利亚FMG敞车试制难题，为中国铁路货车产品在海外树立了品质标杆，赢得了口碑。

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